これは去る5月23日、須磨浦山上遊園へ行ってきたときの記録である。
旅行記放置しすぎなので書いていこうキャンペーンの一環で淡路市に初上陸してきた話に続き、連続して書いている。
一体何ヶ月分放置するつもりなんだ…。MECEにならずノイズが増えるばかりの技術記事より、もっとMECEの余地が根本にない日記のようなものを書くべきだろう。
記憶にある限り今回で三度目の来訪だ。
この回の訪問では前回、3月9日の訪問時に撮影した箇所の写真を撮らなかったため説明用の写真が足りず、一部に3月9日に撮影した写真を混ぜており、その旨の言及をしている。
須磨浦山上遊園とは、書いて字のごとく須磨浦の山の上にある遊園地である。
場所として山陽電車須磨浦公園駅直結というアクセス至便の立地にある遊園地だ。駅直結なのでひらパーみたいに駅から歩く必要はない。駅直結だけあり、運営者は山陽電車である。
遊園地としては昭和に作られた懐かしの遊具や施設を満喫でき、瀬戸内を望む山の上なので大変眺望が良いことが挙げられる。子供が来ても面白が少ないかもしれないので、どちらかといえば大人向けだろう。
例えば日本一乗り心地が悪いことで知られるカーレーターや、日本に5つしか残っていないといわれる回転展望台、現役のジュークボックス、インベーダーゲームといったものや、落下防止装置のない観光リフト、サイクルモノレールなどがある。
ネット上ではガラガラでスカスカで今にも潰れそうな遊園地と紹介されることも少なくないが、私が前回行ったときはそこそこ混んでおり、待ち時間0秒というほどではなかった。遊具によるが5分は覚悟した方がいいだろう。
三宮で写真を撮っていなかったので阪神三宮駅から阪神の特急に乗車し山陽須磨へ移動したところ。
ここ数年の山陽電車はJR西日本に倣ってベンチの向きを線路に平行にしているため、山陽須磨のベンチの向きも平行になっている。今年の3月9日には既にこうなっていた。
山陽須磨から海側へ目を移すとJR須磨駅が見える。JRの須磨駅は須磨浜に面しており、駅を出たらすぐ砂浜という夢のような駅である。
山陽須磨で周囲を見渡すと神戸が坂の町と呼ばれている理由がよく分かるくらいには坂が良く見える。
この駅にはカロリーメイトの自販機があるので、小腹が減ったときにも安心だ。改札を出ればコンビニもあるが、動きたくないときには重宝するだろう。
なお、この写真は3月9日に撮影したものである。
しばらく待っていると普通電車がやってきた。これに乗って隣駅の須磨浦公園駅へ向かう。タイミングがいいと二枚目の様な新しい車両が来ることもある（二枚目は3月9日撮影）
須磨浦公園駅で列車を降りると須磨浦山上遊園のレトロな看板などが出迎えてくれる。
ホームを出ると眼前は瀬戸内海で、非常に眺めがいい。
海側から駅舎を望むとこんな感じ（3月9日撮影）
この日はよく並んでいたが、三宮・姫路1dayチケットを持っていた私はこの行列をスキップしてロープウェイ乗り場へ向かった。
ロープウェイ乗り場へ向かう階段も中々のレトロさだが、この日は外国人も目立ち、少し驚いた。ただインバウンド客というより、神戸に住んでる外国人が大半で、ごく僅かに訪日客がいるくらいに見えた。
理由として、そもそも神戸ではムスリムのような人は普通にいるし、東南アジア系の人も多く見えたからだ。近場にあって手ごろに遊べるので遊びに来たとか、そんな感じだと思う。一応英語対応もしてるし。
さていよいよロープウェイが見えてきたので乗り込む。
座席には山陽電車のモケットが使われており、これは新型車両のものなので、割と最近モケットだけリニューアルされたものとみられる。
この写真は3月9日に撮影している。
搬器は古くはないものの、新しくもない。そんな感じである（3月9日撮影）
さて動き始めると最初に目に入るのは写真中央左手に見える神戸市営須磨海づり公園だ。昔は奇妙な円盤状の建物があったのだが、老朽化で撤去され、随分シンプルになった（3月9日撮影）
神戸市は釣り禁止エリアが多いが、ここでは合法的に好きなだけ魚を釣れる。但し有料である。
ロープウェイが高度を上げてくると西には須磨浜から神戸市街、ポートアイランド、神戸空港などを一望でき、更に奥には大阪まで一望できる。
正面を見ると海づり公園、奥の陸地は紀伊半島、つまり和歌山県だ。
海を往来する船舶も良く見え大変眺望がいい。
余談だがロープウェイに乗らなくても登山道を歩くことで山上遊園にアクセスできるため、ロープウェイ代をケチりたいとか、健康になりたい人は登山道を歩いてもいい。ここの登山道は六甲全山縦走路に指定されているので、非常に名のある道になっている。但し登山道を行くなら最低でも運動靴は履いてきた方がいいだろう。
ロープウェイを降りると次はカーレーターだ。これに乗ってメインの場所まで行く。山上遊園なので山の上に行くための乗り物が多い（3月9日撮影）
「揺れ続けて60周年」「唯一無二のカーレーター 60周年」などとめでたい感じの搬器が走っている。ちゃんちゃんこみたいなやつ乗りたかった。
この動画を見ると、かなり揺れているのが分かると思う。この通りガタガタしているため、日本一乗り心地が悪いといわれている。なお一枚目の動画は3月9日に撮影したものである。
原理的にはローラーの上に乗ったコンベヤの上を走行していると思うのが、乗降口に来るとタイヤの上に直乗りするので、揺れが強まり、乗り心地が悪化する感じだ（3月9日撮影）
カーレーターは世界でもここにしかない珍しい乗り物なので、この乗車体験は貴重だ。
カーレーターは乗り心地が悪いことばかり注目されがちだが、実は眺望もいい。このように淡路島と明石海峡大橋を望むこともできる。
カーレーターに揺られて坂を上っていくと回転展望閣に到着する。実は兵庫県は回転展望閣のメッカで、最盛期は全国最多の三基存在したそうだ。現在でも二基は生きていて、もう片方はポートタワーの中にある。
回転展望閣に入るには料金が必要だが、三宮・姫路1dayチケットを持っている場合は無料で入れる。
展望閣内はこんな感じでゆったりと回っている。
このフロアは喫茶室コスモスという軽食店になっているが、この日は満席だった。
回転展望閣は回転する性格上、東洋経済のやたら詳しいレビューによると荷重に制約があり50席しか設けられないそうだ。そのため面積に対しての定員は少なめである。
仕組み的には床下に3本のレールがあり、その上に車輪の乗った床があり、一番内側には24個、中央と外側は48個の車輪がついているらしい。つまり合計で120個の車輪がある。これをモーターを使って駆動させることで回しているようだ。
点検は3カ月に1回のペースで行っています。モーターのある部分の床が開くので、ここから車輪に油を差すなどを行っています。つい最近だと、10年以上ぶりにモーターを新調しました。この時はぜんぶで約1000万円の費用がかかりました。3年ほど前には車輪も全部替えました。車輪が一番消耗するんですよ。なお、年間のランニングコストなどは特に計算していません
このようなコメントもあり、維持費は安くはなさそうだ。また先の記事には回転レストランよりもカーレーターのほうが、より高額なメンテナンス費用が発生しているともあった。
須磨浦山上遊園には専属の保守業者がいて面倒を見ていてくれているようだが、全国に設置された当時はどこもがそうだったわけではなく、設備更新方法が不明なまま閉じられた場所もあるのではないかと書かれていた。ただ、ここの場合は鉄道会社が運営していることからレールや車輪、モーター、電気系などの調達そのものは他所より容易な可能性はあるかもしれない。
先の東洋経済のレビューによると喫茶室コスモスは平日に50組～100組。土日祝日は150～250組ほどが来店するとのことで、中々盛況のようだ。1組あたりの平均単価は1500円前後。看板メニューは税込700円のクリームソーダと、税込600円のピザトーストとのこと。そして、ここの食材はロープウェイとカーレーターを利用して運ばれてきているらしい。
そしてここもまた眺望がよく、淡路島や明石海峡大橋や、垂水区の住宅街や、西区の辺りまで一望することができた。眼下に移る観光リフトも楽しみだ。（三月にも行ったが…ｗ）
山の中にポツンと移る場所も須磨浦山上遊園の一部らしいのだが、ここには行けていないのでまた頃合いを見ていきたいと思う。
回転しているので船が行き交う様子が見れる時もある。
壁には県外からの来訪者の漫画も掲示されていた。掲示されている漫画はこれ以外にもあるので興味のある人は是非現地で見てほしい。
来援記念ノートにはタイ王国からの来訪が記録されていて驚いた。まさかさっきロープウェイ乗り場ですれ違った在日タイ人らしき集団はわざわざ海外旅行で来ていたのか…！？
最近は著名人の来訪も多いのか、最近書かれたサインも多くあった。ポプテピピックで有名な大川ぶくぶのサインまであった。大川ぶくぶはいとうのいぢと並び、兵庫県を代表するイラストレーターなのだが、以前、加東市の広告を描いてたり、ここにサインを残していたり、何とも古郷思いの方だなと思った。
この日は残念ながら屋上には登れなかった。
二回にはかつてロープウェイを制御していたという機器が置かれていた。
なんとマスコンは中を開けることができる。
中を開けてぐりぐり動かすと中の動きがよく分かる。詳しい仕組みはわからないが異なる長さの金属の接点が回転により端子と触れ合っているように見えるので、恐らく一つ一つのラインがスイッチのような働きをしているのではないかと思う。
触れるラインが増えるほど電流が多く流れ、モーターがよく回るとか、多分そんな感じだと思う。知らんけど。
二階にはこの他にもインベーダーゲームや懐かしのアーケードゲームが多数並んでおり、いい雰囲気だった。
一階に降りるには一度外に出ないといけないので、外に出たところ写真撮影用の顔ハメ板が置いてあり、外国の方に大人気だった。
さて、そんなこんなで一階にある軽食店にやってきた。喫茶室コスモスは混雑している上に高いので、空いているであろう一階の方に来たのだが、予想通りガラガラだった。
メニューはコスモスと比べるとだいぶ庶民的で、価格も安価だ。しかも三階で売られている神戸六甲アイスクリームがこちらにもある。神戸六甲アイスクリームは一部のスーパーでも売られていて非常においしいやつである。
そして三階のやつには喫茶室コスモスという名前があるが、こっちには特に名前がなかった。
キャッシュレスの時代なので、しっかりキャッシュレスにも対応している。
という訳で食事とした。なんとも映えない食事だが、フランクフルトには粒マスタードがあり、ケチャップもいい感じのラインで塗られているし、たこ焼きもちゃんと船に入っているあたり、チープではあるものの雰囲気はしっかり出ている。
レシートは回転展望閣BBQということになっていた。BBQの受付が偶然軽食も出しているということなのかもしれない。
そしてなんとこのフロアには現役のジュークボックスもある。
このジュークボックスは中に円を描くように大量のレコードが入った場所があり、お金を入れて曲を選ぶと、このレコードを収めている台座が回転し、アームがレコードを掴み、レコード盤にセットし、再生が始まるといったものだ。
レコードが入ったスロットを特定している仕組みは不明だが、古い機械なので複雑なことはしていないと思われる。恐らく選曲ボタンに応じたスロットにレコードをセットしていて、それを取り出しているだけだと思う。
Wurlitzerのアーカイブサイトによると、ボタンを押すと対応するピンが跳ね上がり、レコードを格納する盤面が回転し、検知機に衝突したら停止という機構のようだ。
確か逆回転もしてたような気がするので仕組み的には上記ページそのものだと思う。
たぶん今の人が実装しようとしたらQRコードや、RFID、OpenVisionとかを使うかもしれないが、古い機械なので至ってシンプルだ。つまり、ボタンとスロットが合致しない状態でレコードがセットされていれば違う曲が再生されたりはあるだろう。
また、この機体はDeutsche WurlitzerのX2で、1976年に制作されたモデルのようだ。つまり50年間動いていることになり、恐らくこの建物とほぼ同年齢なので、当時は新品で納入された個体なのだろう。それが今までこうして動き続けているというのは何とも素晴らしいことだ。
天井にはNationalのレトロな電灯もあった。電球はLEDに変えられてそうだが、この電灯カバーは何とも趣がある。
観光リフト乗り場に向かっているといい感じに成長した木を切り倒す告知があり、ちょっと寂しい思いになった。
そもそも安全装置の付いた観光リフトの方が少ないと思うが、それはさておき乗り場へやってきた。
写真にある通り、安全バーやシートベルトなどの安全装置はないタイプだ。松山城にあるのと同じようなタイプだが、あちらより屋根が立派である。落ちても死ぬことはないと思う。
まずはリフト乗り場前でチケットを買う（3月9日撮影）。基本的に往復を買うが、帰りを歩く人は片道でもよい。ハイキング道があるので徒歩でも戻ってこれる。
新札対応は片方しかないのと、ここは現金しか受け付けていないので注意。どうしてもクレジットで払いたい人は麓の受付まで戻ってAチケットを買ってくるしかないと思う。
乗り始めはこんな感じ。結構傾斜があり、最初は怖いがなれれば何ともない。そのうち手すりに摑まらずとも平気になる。
左奥に見える謎の建築物は花の広場というらしいが、一度も行ったことがないので、また機会があれば行こうと思う。噂では廃墟らしい。
乗り場の案内でも花の広場だけ「営業中」ではなかった上、なんか明らかに安っぽいラベルが貼ってあったので、つまりそういうことなのだろう。
ここもまた眺望がよく、淡路島と明石海峡大橋、そして垂水、明石方面を一望できる。加古川にある製鉄所もぼんやり見えている気がする。
谷底付近は谷合の上を通りかなりの高さがあるため、高所恐怖症の人にはお勧めできない。（3月9日撮影）
そして観光リフトが谷底に入ると、最大の名所が訪れる。
なんとここには摂津国と播磨国の国境があり、その上を通れるのである！！！（3月9日撮影）
こんなところは早々ないので、ここを超えるためだけに乗っていいともいえるのが、この観光リフトだ。少なくとも私は最初このリフトに乗りに来たときは、これを見るために乗った。
そして同時に海側を見れば壮大な谷が見える。いい景色だ。
ここを過ぎればあとは登っていくだけである。
ワイヤーを通している鉄塔をよく見ると昭和三十四年七月 山陽電気鉄道株式会社とあり、非常に長い間、大切に扱われてきたことが分かる。
イラストの注意書きには日本語、英語、中国語、韓国語が併記されており、昨今のインバウンドを意識していることも伺える。
リフトで対岸に着くと自然いっぱい山上遊園の門が迎えてくれる。
前回3月9日に来たとき営業時間が終わっていて乗れなかったサイクルモノレールに乗るのが今日の目的だ。きっと空中を走るので怖いはずだ…！という期待を胸に向かう。
途中でトイレに寄ったが、山の中にある古い遊園地にしてはちゃんとウォッシュレットで感動した。ただ、恐らく和式便所を改造しているようで、部屋が凄く狭かったのと、カバンなどをかける場所がなかったのでやや困った（清掃中で床が水浸しだった）
意外と人がいてちょっとした列ができていた。列は外国人がメインだった。
ここも支払いは現金のみと思われる。
さて番が回ってきたので乗っていく。らくしーchannelというYoutubeによると、手前側が去年入った新車で、奥側が45年前の車両らしい。また線路長は180mあるとのことで、結構漕ぎごたえがある。
作られた年代が分かる仕様の表示板と、遊園地らしい身長制限の奴もあった。
漕ぎだしはこんな感じ。
高さはそんなになく、揺れもないので特に怖さは感じなかった。鷲羽山ハイランドのスカイサイクルの予習として使うにはイマイチかもしれないと思った。
相変わらず眺望は抜群によく、淡路島と明石海峡大橋と垂水と明石の街並みが良く見えた。供用中だが工事中の高速道路？とやたら広い空き地が見えたが、こっちは住宅の分譲地だろうか？
垂水JCTかな？と思ったが、小さすぎるのと、方角的に名谷ICだと思った。垂水JCTはもっと北にあるのでたぶん見えない。
写真や動画を撮りながら止まったりゆっくり進んだりしていたが、それでも前が詰まっているので、存分に形式を楽しみながら進めるのがここの良いところだと思った。
ちなみに私の後ろの人は電話でキレ散らかしながら漕いでいたが、タイ語か何かを喋っていたので何を言っているのかは全く分からなかった。
1/4ほど進んだところは何故か木がなぎ倒されていた。景観のためにしてはやりすぎな気がするので謎だ。台風で倒れたにしては局所的すぎる気もした。
山の中にデカいマンションがぼこぼこあって見ごたえのある景色だ。
1/2ほどで開けたところを抜けて内側に入ってくると壁が見えるようになる。何かの制御盤がいた。
ゴール手前に来ると海が見え、再び眺望が良くなった。
サイクルモノレールを降りると「この水は飲めません」と書かれた蛇口を見かけた。昔は飲めたが、今は水道管の腐食や、蛇口の衛生面などで飲めなくなったとかなのだろうか？
蛇口が下を向いていることから、そもそも飲用目的の設置ではないのかもしれない。飲用目的なら上に開店する蛇口か、先が丸くなった噴水タイプみたいなやつだと思うし。
ハイキング道みたいな場所があったので入ってみたが、勢い余って下山してしまいそうなので戻ることにした。
もしかしたらこの先に「花の広場」があったのかもしれない。
帰りの観光リフトで帰っていく。やはりなかなかの角度だ。
来るときは摂津国から播磨国に入ったが、今度は播磨国から摂津国へ帰ってゆく。
撮影物の中に混ざっていた謎の写真。恐らくカーレーターの乗降口にあるタイヤだと思う。
ロープウェイで下山。この日は三宮・姫路1dayチケットで来ており、姫路市立水族館でナマコを撫でる予定だったのだが、予定の時間をかなりオーバーしていた。
最終受付時間に間に合う電車に乗れるかどうかというぎりぎりのラインだったが、ロープウェイが降り切る寸前に電車が見えたので、この日は姫路に行かず帰ることにした。
一応ロープウェイを降りて走ったものの、改札口に着いた頃には電車の最後尾が過ぎ去るところで、まぁ無理だった。というか間に合ってもナマコ撫でる時間があったか疑わしい時間だったので仕方がない。
そして三宮方面ホームに着くと留置線から須磨浦公園発の特急が出てきたタイミングだったので、これで帰りましたとさ。
ジャンルを旅行記にしているが、果たしてこの記事は旅行記なのか…？小旅行を増やすべきでは…？とか思ったが、深いことは考えないことにした。これ以上ジャンル増えても管理に困るし…。
「おでかけ」にジャンルをリネームするのも考えたが、おでかけにしては巨大すぎる記事もあるしなぁ…。よし、この話は忘れよう。
三宮・姫路1dayチケットは阪神三宮から山陽姫路が一日乗り放題になる企画乗車券だ。
本来阪神三宮から山陽姫路の往復運賃は1,920円だが、このチケットは1,590円で購入できるため、このチケットを使うことで安く往復できるうえ、更に途中下車し放題になる。
更に須磨浦山上遊園の入園料や一部の遊具利用が無料になるという特典まである。これは正規料金では1,500円するため、1,590円で須磨浦山上遊園の一部を無料で遊べて、更に三宮と姫路を往復できることになる。ついでにコンチェルトまたはルミナス神戸2で行われるクルージングの1,000円引きまでついてくる。
要するに1,590円で(1,920 + 1,500 + 1,000) - 1,590で2,830円ほどお得になる計算だ。電車賃分は途中下車すればするほど初乗り料金が相殺されるのでお得になる。
それで山陽電車は経営的に大丈夫なんか？という話もあるのだが、このチケットが売れても売れなくても電車と遊園地は回っており費用が掛かっているため、チケットが売れた時点で売れないよりはマシなのである。そして売るためには来てくれるよう安くする必要があるわけだ。
しかも客が遊園地に来れば飲食や、追加で観光リフトに乗ったり、カーレーターに乗りまくるなど、追加でお金を落としてくれる可能性もあることを考えれば、空気を運んで一円も入らないよりは割引してでも売って来てもらった方が収益に繋がるという話だ。この手のチケットは買ったけど使わないまま期限を迎える人もいるため、そういった埋没分も考えれば、売れれば売れるほど良く、成立するのだと思う。
ちなみに私が須磨浦山上遊園に初めて来たときも、このチケットがあったからこそ来たし、例外なくこのチケットで来ているので、有効活用している人物の一人である。しかもまんまと罠にハマって追加料金まで払ってる。でもそれでいいのだ。これでも正規料金より安いし、ここにも続いてほしいしね。
そして基本的に三宮から姫路に行くときはこのチケットを買っているので、時間に余裕があるときは遊びに来ている。とはいえ、姫路に用事があって暇な時というのもそんなにないので、寄れていないことの方が多くはあるが、3割くらいは来てると思う。
直近でやりたいことリストに書いているネタだが、これは後日触りに行ったので、また別で記事にしたいと思う。いや、でもこっちは大したネタではないので書かないかも…ｗ
ひとまず今回は「書きたいけど書けてない日記のネタを書く」にある「須磨浦山上遊園に行った話」が書けたので良しとする。
去る6月28日、日曜日のお話。
この日は13時に起床し、なんとなく外出したくなったので福良を検討していたが渦潮クルーズに行くには微妙すぎる時間だったので、淡路島のどこに行こうかなと思って考えていたら、そういえば淡路市に行ったことがないなと思ったので、淡路市に行ってきた話。
淡路島に行くなら鉄板といえる神姫バス三宮BT。バスの入出庫風景が非常に独特でうなぎの寝床ともいわれる場所だ。
ここに入るバスは手前の狭い道からバックで曲がりながら入庫するのだが、前の道がお世辞にも広くないので偶に入庫が上手くいかず何度も切り返しをしているバスを見ることもある[1]。
バスターミナルに入ると五色・高田屋嘉兵衛公園行きのバスがちょうど出るところで、悠長に写真を撮影していたら搭乗口の発車案内から消滅したので軽く焦った。
高速バスのところに書かれている「五色・高田屋嘉兵衛公園」「洲本バスセンター」「福良」は全て淡路島行きのバスで、それが三連で、それも30分以内に並んでいることから淡路島行きのバスの多さがよく分かる。実際三宮から淡路島に行くのは簡単で、思い立ったらバスターミナルに行けば行けるレベルだ。
余談だが神戸市内から淡路島に向かうバスは平日の6:55～7:50の55分間が最も本数が集中しており、この時間帯には9本ものバスが存在し、5分に一本出ている。休日にはこれだけの本数が存在しないことから通学・通勤用だと思われる。
休日でも洲本行は毎時2-3本、福良行きは1本程度存在し、他の方面も毎時一本程度はあるので、思いついたら淡路島は意外と簡単だ。
また今回の目的である淡路市は淡路島の入口にあたる地点に存在するため、一部を除いて大抵が止まるためアクセスが容易である。
という訳で無駄に行灯のフォントがかっこいいバスに乗車する。発車一分前。
ニジゲンモリバスがすれ違う地味に貴重なシーンに出会えた。ニジゲンモリは淡路市に存在するテーマパークで、淡路島を代表する大規模観光施設となっている。
ニジゲンノモリの運営は元を辿るとパソナで、パソナは淡路市内で複数の観光施設を運営しており、この関係でパソナが本社事業の一部を淡路島に移したことから、パソナの島と呼ばれるようになった要因の一つとなっている。
生田川出入口から阪神高速に入ったところ。淡路島行きのバスは大体ここから高速に入るが、稀に反対方向の山手方向から行くこともある。
高速に上がってすぐの港。この辺りは倉庫が多いためか、荷役用の船っぽいのがよく見える。
ここはゴルフショップの倉庫と打ちっぱなしが融合してるのが凄いと思う。
上組のロゴがあるのでずっと上組の施設だと思っていたのだが、調べたところつるやゴルフの施設らしい？
もしかしたら上組がつるやゴルフに土地と建物を貸しているのかもしれない。
この打ちっぱなしは駐車場に屋根があり、屋根に太陽光パネルが貼ってあるのが合理的だ。車が熱くなるのを防ぎ、ついでに発電もできるというのはいいアイデアだと思う。
ポートアイランドの手前に来ると複数の高架が入り交ざり、入り組んだ光景が垣間見える。目の前の道は二階建てになっていて、下側が西行き、上側が東行きの構造になっている。
この辺りは衛星写真で見るといかに複雑かがよく分かる。
しばらく行くとメリケンパークやポートタワーも見える。
そしてすぐにumieの看板が見え、万葉俱楽部とハーバーランドを過ぎ去る。
この万葉俱楽部は中に映画館があると聞くが、まだ行けていないのでいつか行きたい。偶に万葉倶楽部の温泉輸送車も見るし、家のポストに割引券が入っていることもあるのだが、なんとなく行けていない。
兵庫区感の漂う景色を眺めていると神戸市バスの基地を発見した。
周囲にはデンソーテンやバンドー化学など、重工業の町らしい建物が目立つ。
車窓からの景色はすぐに川崎車両に移り、京阪の車両らしきものが見えた。構内には線路があるのにタイヤを履いていたのでちょっと不思議だなと思った。手前にトレーラーらしき車両が見えるので、ひょっとしたら陸送するために置いているのかもしれない。
川崎車両本社ビルは何度見てもいい感じだ。
須磨の辺りで山が開けるとクレーン船が見えた。この後もう一隻のクレーン船を見ることになるが、どこかで工事した帰りだろうか？
垂水JCTの前に入ると混んできた。
この辺りは山にへばりつく住宅地と明石海峡大橋、そして淡路島が見えて眺望がいい。
垂水JCT内の分岐。改めて考えると淡路島というICや自治体があるわけではないので、淡路島という括りは雑だなと思うものの、直感的で解り易くもあるなと思うなどした。淡路島は淡路島だもの。
垂水JCTは日本最大のジャンクションとして知られており、非常に複雑で迷子になりやすいらしい。このバスは右下から入ってきて左下に出る感じ。
何度見ても神戸淡路鳴門道という全部くっつけましたみたいな道の名前がいい。
ゲートをくぐると事故車両が安置されていた。
三宮を出て初めての停留所、高速舞子に到着した。
余談だが高速舞子で乗る方が運賃が安く、所要時間も短くなる。理由は単純でバスは三宮を抜けるのに渋滞にハマり、高速道路に乗ってからも山側に大きく迂回するからだ。鉄道に渋滞はないし、海沿いをずっと走るため、明石海峡大橋の付け根にある高速舞子バスストップまでの所要時間が短い。
参考までにバスと鉄道で、三宮から高速舞子までどれだけ差があるか図にしてみた。赤がバス、緑が鉄道だ。これでバスが鉄道に勝つ方が無理である。
但し高速舞子から乗る場合、一度JRに乗り、舞子で下車し、そこから凄く高い場所にある高速舞子バス停まで登らないといけない。エレベーターはあるが面倒である。そもそもバスと接続する鉄道のダイアを調べる時点でもう面倒である。
しかし安くて速い上に、周囲は住宅街なのもあり、ここでの乗客は写真の通り多い。神戸市内発淡路島経由のバスのおおよそ全て、つまり淡路島行きのほかに、徳島、香川、愛媛、高知行きのバスもここに止まる。このため連休の時などは人が柵からあふれかけていたり、バスが本線上で渋滞していたりするので、一種の名所みたいなところだ。
三宮から乗る利点はこの面倒な乗り換えがない点だ。そして高速舞子から乗るということは多客時に乗れない、補助椅子になるリスクも孕んでいる。
因みにこのバス停は乗車専用のため降車できない。更にここを出るとその後のバス停は降車専用になるため、降りる客がいないほどバスが速くなる。ただ台風で無客でもない限りほぼすべてのバス停に止まるため、あまり期待しないほうがいい。
平日で明石海峡大橋封鎖の噂が流れるほどの天気で、淡路島内の企業が出社自粛を出しているときに乗ると三宮→洲本が高速舞子を除いてノンストップになり30分くらい早着することも経験上あったが、まずそんなことはない。
さて、高速舞子を出るとバスはすぐに明石海峡大橋に差し掛かる。ここからはひたすら景色がいいゾーンだ。海を見るとまたクレーン船がいた。さっき見たときから一分しか経っていないため、恐らくさっき見たものと同じ船だろう。
対岸に見えるのが国の海の島として知られる淡路島である。他にも花とミルクの島とか玉ねぎの島とかパソナの島とか様々な異名を持つが、個人的には玉ねぎの島である。
政府統計によると昨年の兵庫県全体での玉ねぎ出荷量は77,600t、淡路島三市で69,180tということで、約89%を淡路島が占めている。特に南あわじ市が突出して多い。恐らくこれは淡路島の中でも平野部が多いからだろう。
都道府県別だと4位の長崎が28,500tらしいので、淡路島単体で長崎県の2.4倍ほど作っていることになる。
眼下に垂水の明石海峡大橋関連の観光施設が見える。
海を眺めるだけでいろいろな船が見えて面白い。デカい船が目立つのでプレジャーボートがミニチュアに見えてくる。
陸の方を見ると目的地である淡路市の観覧車が良く見える。ここから向かうのはあの観覧車のある場所だ。
クレーン船に近づいてきたのでズームで撮ってみた。土を積んでいるので浚渫船か何かだろうか？左下の黄色いバケットみたいなやつがかっこいい。たぶんクレーンの先に取り付けて掘るのに使うのだろう。
そしてバスは淡路島に上陸した。橋の上を走っている時間は短いのでつかの間だった。
横の一般道を見ると島なのに自転車レーンが整備されていて驚いた。淡路島にはアワイチと呼ばれる自転車で淡路島を一周する企画があるからかもしれない。
淡路SAの観覧車が近づいてきた。
淡路ICで下車。このバス停は恐らく淡路島の中で最も非島民の降車が多いバス停の一つだと思う。理由として淡路ICバス停は淡路SAに直結しており、淡路SAは観覧車を有するほどに観光地として整備されているほか、ニジゲンノモリの入口にもなっているからだ。
私は淡路島には年数回来ているが、ここで降りるのは初めてだ。十中八九は洲本に行くからだ。一応福良も二度いったことがある。ただ福来行きについては一回は陸の港西淡で係員の人と歓談してたらバスが通り過ぎた結果、未遂に終わっている…。
よって今回が淡路市初上陸となった。
この時刻表を見た感じ、どうやら洲本方面行のバスで淡路ICで客を拾うバスが一日一便だけ設定されているらしい。破れてて読み取れないが、どうも最終的に淡路に戻ってくるように見える。他にも地味に洲本方面行で途中のバス停で客を拾うやつがあるらしい。淡路島内の高速バス停はどれも住宅地から離れた不便な場所にあり、どれほど需要があるのかは謎である。
衛星写真で見ると解るのだが、淡路島内の高速バス停の大半は駐車場を併設しているので、パークアンドライドが基本になっている。これは自家用車で島外に出ようとすると高速代と明石海峡大橋が高く、更に明石や神戸、梅田に出ると駐車場代もかかるため、バスに乗って節約するためだと思う。また島外への通勤通学の場合は定期を使うことで島外にタダで出放題になるのもある。つまり島内を移動するだけなら高速バスを使う意味は薄い。
淡路サービスエリアへはまずこの細い階段を下りていく。知識として知ってはいたが、いざ実物を見るとわくわくしてくる景色だ。
階段を降りると道案内が書いてある。ニジゲンノモリ1,600mは割と気が遠くなる数値だが、無料シャトルバスが運行されているらしいので、これに乗っていくことができるようだ。本数はかなり多い。岩屋港が始発らしいので、明石からジェノバラインを利用していくのも一つだろう。
因みに今回ニジゲンノモリ方面に行っていた人は一人だけに見えた。
ニジゲンノモリ方面。このトンネルを抜けた先に無料送迎バスのバス停があるようだ。
サービスエリア方面。私がまず向かうのはこちら。
トンネルを出ると丁度乗ってきたバスが出発したところだった。
下を見ると明石海峡大橋を描いたマンホールが設置されていた。
前を向くと夢にまで見た観覧車が見えた。いつもここを通るたびに、垂水から淡路島を見るたびに、あのデカい観覧車に乗りたいなぁと思っていたものが、今まさに眼前にある。つまり乗れる！！
もうこの時点でワクワクしてきた。
進んでいくと明石海峡大橋とデカい船が見えた。左手にやたら派手な家が見えるが、これはカフェらしい。
道に北淡運送と大きく書かれたトラックが見えるが、北淡は「ほくだん」と読む。淡路島には北淡（ほくだん）、南淡（なんだん）、西淡（せいだん）という地名があり、これらの「淡」を「だん」を読むのが特徴だ。なお東淡は聞いたことがない。たぶん東は東浦だと思う。
私は西淡という異名を始めて音で効いたとき結構驚いた。
余談だが淡路島は鉄道貨物や運送トラックでよく見るAKCの本社[2]もあり、陸運業も盛んな島である。
そんなこんなで観覧車の下に来たが、いったん観覧車を後にして景色を眺めに行く。
山に埋もれた高速道路がいい感じだ。スタジアムの照明みたいなやつは何だろう？
明石海峡大橋が良く見える。夜に着たら絶対に景色がいいやつだ。
手前の港は恐らくジェノバラインが発着する岩屋港だと思われる。
実は明石海峡大橋は夜になるとライトアップされるのだが、私はいつもバスの中から見ており、バスは動いているのでライトアップを撮ろうにも上手く撮れないうえ、そもそもこの瞬間が見えるのが淡路島側からだと一秒もないのである。
恐らく淡路島側からライトアップを見たり撮るなら夜に淡路SAに着て撮影して帰るのが最も無難だろう。本土側からなら垂水からいくらでも好きなだけ見れるので造作もない話だが、私は夜中に明石海峡大橋を率先して見に行こうとしたことがないため、大抵電車の車窓から見ており、まともに撮影できたためしがない。
よく使うジャンボフェリーの夜行便からでも見れるとは思うが、寝てるので難しい。明石海峡大橋の手前まで起きてたら寝る時間が無くなってしまう。
反対側にはスタバとミスドがあり、客でごった返していた。
様々な船が往来しており、何時間でも眺めていられるような風景だ。本土側からだと海に近い高台から見れる場所がないため、ここは非常にいいスポットだ。
二枚目は須磨浦山上遊園や神戸市街の方までよく見える。
いい感じの撮影スポットもあった。まぁまぁ並んでて大変だった。
この辺りで飯を食ってると食べ物がトンビに攫われることがあるらしい。まるで漫画の世界だ。
さて、海ばかり見ていても仕方がないので大観覧車へ向かう。
振り返ると駐車場があったが、見事に満車だった。
という訳で観覧車へ向かう。絶対に高いやつと思いながら向かっていた。
観覧車の手前には淡路島の観光マップがあった。属島がしっかり書かれているほか、その土地の果物や魚介なども書かれていて面白いと感じた。
観覧車の手前には小さな遊園地もあり、ちびっ子たちが遊んでいた。全てコイン式で、係員がいなくても動くやつである。鉄道の奴もコイン式っぽかった。
観覧車の料金は意外と安く良心的に感じた。しかもキャッシュレス対応である。ここ島だぞ？
立派なチケットが出てきて感動した。
さて観覧車に乗車する。客は多くなく、一組しか並んでいなかった。たぶんゴンドラの3割くらいしか乗ってないと思った。しかしスタッフは多く、3人もいたうえ、専用のユニフォームまであったので力が入っていた。
ゴンドラが徐々に高度を上げ、駐車場の混み具合がよく分かるようになってきた。手前のドッグランには犬が放たれていた。
海側に目をやると、この日二隻目のクレーン船を見ることができた。FUKADA SALVAGEと書かれているので深田サルベージ建設のもののようだ。恐らくさっき見たのも同じ奴だろう。
この手のクレーン船は西日本に多いことが知られているが、この理由は恐らく西日本には大型の橋脚が多数あり、その建設需要が高いためと思われる。
例えば大きなものでは関門橋、瀬戸大橋や明石海峡大橋、大鳴門峡、しまなみ海道などがあるし、小規模なものでも神戸大橋や神戸スカイブリッジなど、多分無数にある。
深田サルベージ建設公式サイトを見るとその需要が西日本に集中していることがよく分かる。
面白いのは橋をくぐるときはクレーンのアームを下ろしているのに、橋を通過しきってしばらくすると上げていたことだ。さっきのクレーン船もアームが上がっていた。もしかすると下げていると都合がよくないのかもしれない。
もう一度駐車場に目を見やると車がどんどん入ってきていた。よく見ると大型車のところに乗用車が息を吸うように止まっていることに気が付いた。あと「えひめ」と書かれたトラックのフォントが可愛いなとか。
奥にやたら湾曲した高架橋が見えるが、これは上下線にあるサービスエリアを連絡する橋で、上下線は無料で往来できるらしい。この橋は観覧車同様かなり目立ち、本土側からもよく確認できるので、事情を知らないと謎の巨大モニュメントに見えるやつだ。
ここでUターンして入ってきたICで出るとどうなるのだろう？と思ったがJB本四高速によるとしっかり料金を取られるらしい。
淡路SAで折り返し走行される場合は、入口ICから淡路ICまでの料金と淡路ICから出口ICまでの料金を合算した料金が必要です。
間に検問所があるので、そこでETCが通過した記録を取っているのだと思われる。
また海へ視線へ戻すと、明石海峡大橋の付け根辺りに大きめの船がやっていているのが見えた。もしかしてこれがジェノバラインだろうか？
こうやって視線を回していると色々見えて飽きないものだ。
上り側のSAの手前にため池があるのに気づいた。淡路島はため池の数が多いと聞くが、まさか高速道路の中にまであるとは…。
SAの裏には従業員用の駐車場に見えるものもあって、なるほどここから通勤しているのかと思ったりもした。
眺めていて後で向こう側にも行こうと思った。
海に視線を戻すと先ほどの船が岩屋港と思われる場所にやってきており、サイズ的にこれはジェノバラインだなと思った。
何やら立派な施設が見えたが、これはTHE PASONA natureverse retreatというパソナのリゾートホテルで、6月23日にオープンしたばかりの施設らしい。なんとなく大阪関西万博の大屋根っぽさがある。
公式サイトは横文字が多くて何を言ってるのかイマイチわからないが、恐らく自然と健康をテーマにした施設なのだろう。しかしホテルの名前にパソナとつけてしまうのはどうなのだろう？私はパソナというワードに良いイメージがあると余り思えないので割と不思議だ。まぁ、淡路市がパソナの天下にあるということを示すいいモニュメントにはなりそうだが…。
眼下を見下ろすと淡路ICの入口に「淡路SAには行けません」と書かれた看板が見えた。誤進入が多いのかもしれない。
再び駐車場に目をやると、大型車のとこへ入っていく乗用車が見えたので、多分止めるところを探すのが面倒だし、ここ空いてるから止めようという感じなのかなと思った。
観覧車を降りると先ほど観覧車の中から見た立派な建物の案内があった。淡路ハイウェイオアシスというらしい。
以前調べたときに、向こう側に鰆の刺身が食べられる店があることを発見したので昼食に利用しようと思った。
さて、何はともあれ下り線のサービスエリアの中に入っていく。
入口の案内を見ると中には名物的な料理店が多くあるように見えたが、ここでは食べないので飲食店はスルーする。
昔福良で買った善太の乾燥玉ねぎを切らしていたので土産屋に入ると、淡路島ムードが迎えてくれた。
こちらは関西から四国に行くルートのため、大阪、神戸、京都の土産も目立つ。
淡路は徳島に近いためか、徳島土産も多くあった。半田そうめんまであった。
京都や神戸のパンも売られていたが、神戸で全く見たことがないパンだったので個人的には謎だった。
淡路に因んでなのか淡路屋の駅弁も売られていた。この小ロットをよくここまで持ってくるなと感心した。淡路屋は神戸市東灘区の弁当屋であり、朝に新神戸に行くと納入風景を見ることができるのだが、やはりここにも自社で運んできてるのだろうか…。
しかしいくらどれほど島外の土産物があったところで、淡路島特産品の強さは健在である。
最後に食堂を一瞥。ほどほどに淡路島らしいラインナップがあった。同時にもう一押し足りない気もした。淡路島バーガーを名乗るなら玉ねぎと肉をもっとプッシュしてほしいなとか、そういうのがもっと欲しかった。オニオンリングだけじゃねぇ…。
外には屋台のような店もあり、下りSAは全体的に軽めな感じだなというのを覚えた。屋台は余り淡路感がなかった。
さて、下りサービスエリアを満喫したところで、最初来たトンネルに戻り、逆方向へ進んでいく。
トンネルを抜けるとすぐにバス停があり、土日祝のみの運行ではあるものの、運行本数が毎時一本とかなり多い観光用のバス停を見かけた。
またここには一切かかれていないのだが、ニジゲンノモリのシャトルバス時刻表もここに来るらしく、シャトルバスの方はパソナ関連施設を周遊する経路になっており、平日にも走っているようだ。こちらは毎時一本以上あり、20時便があることから、遅くまで使えて便利かもしれない。
ハイウェイオアシスの看板を見て、すぐ横を見ると謎の階段があったので上ってみることにした。もしかするとショートカットかもしれない！
一体この先に何があるのか…！と登っていくと…。
なんとこんなところに稲が植わった田んぼがあった。ここまで田植えしに来てるの凄くない？
恐らく高速道路の工事か何かで様々な事情により残った田んぼなのだろうか？農機具のタイヤ痕が見えるため、多分あの階段を使ってアクセスしているわけではなさそうだ。
こんなところ私しか来ないだろうなということで景観写真も撮っておいた。
降りてきたので道案内通りに進むが、空から葛の蔓が垂れ下がっており、人が通っているのか怪しい歩道だ。
少し歩くとハイウェイオアシスの看板と入口が現れた。
めちゃくちゃ高速道路の入口っぽい。いやまぁ、サービスエリアに入れるんだからそうか。
ひとまず道なりに歩いていく。車道はまっすぐなのにやたら遠回りでぐにゃぐにゃしている。
案内標識が乏しくてわかりづらいのだが、ここが淡路ハイウェイオアシスの歩行者入口である。車は入口からまっすぐ進めば入れるが、歩行者は何故か駐車場のような場所を大回りさせられる。
ここだけ案内看板がなく、何も考えず道なりに進むとハイウェイオアシスはここを戻るみたいな看板があるので案内に従ってると、ここを進むとここを戻るの間で無限ループになってしまう。ここを曲がるの看板が足りない。
先へ進むと妙に手入れされた看板とトンネルに出会う。ここを抜けると淡路ハイウェイオアシスだ。
トンネルを抜けると丁度ニジゲンノモリバスが止まっていた。
駐車場には奈良観光、みつわバス、湖国バス、ニシワキ観光バス、大上観光バス、帝産観光バスが止まっていた。奈良、大阪、滋賀、西脇、丹波篠山、京都辺りから来ているものと思われる。
奥に行くとありがちな寂れたゾーンが現れたが進撃の巨人コラボイベント受付徒歩15分という文字が見えるので、恐らくニジゲンノモリ入口と思われる。たぶんバスが来た直後だけ賑わってるような場所。
こちらは下りSAと異なり、だいぶん雰囲気がいいところだ。
下りより高台にあるため眺めもいいが、海が遠いのであまりよく見えない。
建物が無駄にいい。下りSAから見たときもかなりいい感じだった。
なんというかガラス張りの温室と西洋の農家の家を合体させたような、風情のある建物だ。
中も雰囲気があるし、募金したくなる変な仕掛けがあるのも面白いと思った。
起きてから何も食べてないのと脚が痛いのもあり、私は鰆の刺身を求め飲食店へと向かった。
店への道中にはAI感の漂う地方創生ゲーム的な何かの掲示があった。ふと「淡路島日本遺産RPG はじまりの島」のことを思い出したりした。
個人的にはゲームにするとプレイ時間が取られて面倒なのでスタンプラリーにするなら素直にスタンプラリーにした方が開発費がかからず、誰でも参加できるので良いのではないかという気もしている。
景品も洲本オリオンの銀幕を新しくするとか、コモード56の空き店舗レンタル一ヶ月無料とかみたいなのがあると面白くなったりしないかなとかは思った。
さて妙な御託は脇に置いておき飯屋へ入る。
生さわら丼御膳と迷ったが、さわらが入っている淡路玉葱御膳を選ぶことにした。
大変たまねぎな御膳。器からすべてがたまねぎである。左上の玉ねぎはお土産用らしい。
真ん中のどんぶりは玉ねぎのかき揚げがメインだが、鱧の天ぷらも入っていてた。
みそ汁はねぎとたまねぎとわかめしか入っておらず、これ以上なくたまねぎだった。
右上のは玉ねぎを丸ごと使った煮物で、玉ねぎはそのまま食べられるよう、ホロホロになるまで煮込まれていた。
これでもかというほどの玉ねぎ尽くしだったが、いずれの玉ねぎもおいしく、とてもよかった。ここまで玉ねぎ尽くしな料理を食べれる場所も中々ないと思う。
そして夢にまで見た生のさわら！柔らかく甘みがあってよかった。
さわらは炙りやたたきであれば割と見かけるのだが、生となるとなかなか貴重である。
食事を終え店を出るとジャンボフェリーのあおいが航行していた。まさか淡路島から間近に見れるとは思わなかったので思いがけない出会いだった。
建物の外に出ると中々インパクトのある顔ハメ板があった。
奥の方には淡路島生パスタと窯焼きピザのお店があり、更に奥にはペット同伴化のレストランもあった。
ここからの眺望も乙なものだ。
水飲み場があったのでお金がなくても水が飲めて安心！
駐車場とオアシスを結ぶエスカレーターは下りが故障していた。
駐車場に降りると超巨大なトイレがあった。このサイズなら何人トイレに行きたくなっても大丈夫かもしれない。いや実は見せかけだけで意外と便器はないかもしれないが…。
ここでは上りのSAへの道を探してみたものの見つからないので断念した。
帰る途中でGoogle Mapsを見たりググって調べたりしたが、どうやら上りのSAは徒歩では行けないようだった。
最後にハイウェイオアシス内の土産店を見ていくことにした。淡路島を出るときに通るところだけあり、淡路島土産の多さは下りより良く目立つ。
四国土産と並んでもなお圧倒する淡路島土産。微妙に明石が混ざっている。
淡路島土産のいもけんぴは高知のはりま屋から来ていた。高知の日記も書けていないのでまた書きたいものだ…。はりま屋にも行ったのだ。
たまねぎみたいなバウムというのがあり、淡路島の玉ねぎを使ってないなら一体淡路島要素はどこにあるのだろう…と思ったら、公式サイトによると淡路島産のコメを使った米粉や、淡路島産の鶏卵、淡路島の酒粕やはちみつが使われているらしい？
しかし淡路島の牛乳は使われていないっぽい？
玉ねぎも売っていた。しかも安い。買おうか悩んだが1kgも食べれないのでやめた。
他にもひたすら淡島のお土産がこれでもかと並んでいた。
食べ物以外にも瓦もあった。つるぎ町観光記にも書いたが、淡路島は瓦が伝統工芸の一つにあるので、その関係だろう。
しかし瓦からこれだけのグッズをひねり出せるのも大したものだ。
松山にあるみかんの蛇口の玉ねぎ版があった。しかもなんと無料である。かなり熱いので落とさないように注意しないといけなかったが、美味しかった。
飲み終わった容器でどこから来たかのアンケートも取っていた。兵庫に入れたが、今写真を見たら神戸があることに気が付いたので惜しかった。
大まかには兵庫や阪神圏から来ている人の比率が多いようだ。基本的にこの手の観光地は地元の人間が一番多いと思う。国宝姫路城ですら姫路市民の利用が最多だったはずだし。
美味しそうなアイスもあったがどう考えても持って帰れないこと、ここで食べると太ることから購入を断念した。
この箱の厚みにたまねぎが丸ごと一個！？嘘やろ！？と思ったら、そんなものは入っていなかった。
オアシスの一角では七夕の準備がされていた。
時刻は18:40。いい時間になってきたので淡路島から帰路に就く。
バスで帰るのも無粋なので、運動も兼ねてジェノバラインに乗るべく岩屋港へ向かう。
なおこのルートはニジゲンノモリ公式サイトによると危険[3]らしい。
淡路ICに帰りのバスがいるように見えるが、無視して通り過ぎる。
岩屋港が見えてきた。
観覧車から見た十字路に入る。道の駅あわじというのが気になる。
どことなく南国の空気が漂う太い歩道を降りてゆく。
住宅街に近づくと葛の蔓がもじゃもじゃしてきていた。道が葛で覆われていないことから草刈はされているものと思われる。
ヤンマーのトラクタを置いている家があった。カッコイイ。
こんな観光客が来ないであろう場所から眺める明石海峡大橋とアンカレイジも悪くない。
ここから生活道路に入るので速度に気を付けないといけない。いや、私は歩行者なので関係ないが…。
降りていくので当然だがここの道はそこそこ坂である。
降りていくと古めの住宅が並ぶ住宅街に入ってきた。手前の家庭菜園の規模がデカいのと、右手の廃アパートのような建物が哀愁を誘う。
ここから道が細くなり坂の急さも増し、軽トラの通り道みたいになってきた。
坂の傾斜がきついからか、1Fが車庫で家本体はその上にあるデカい家があった。こういう家は神戸でも西岡本とか、急斜面にある高級住宅街に行くとよく見るが、この家は上に載っているのが従来型の日本建築というのが特筆すべき部分だろう。
西岡本にある家は基本洋風というか、漆喰や焼杉などのない普通の家だ。
廃アパートのような建物の横に来ると、なんと二棟が合体していることが分かった。ちなみにこの時点で一部屋に灯りが点いており、人が住んでいることが確認できた。
アパートが気になりすぎたので回り込んでみようとしたら手前にデカい家があった。この辺りは地味に高級住宅街っぽさがあるのかもしれない。
そしてアパートの前には数台の車が確認できた。この時点で廃アパート疑惑がだいぶ薄れたが、駐車場として使われているだけの可能性もあるので接近してみることにした。
普通にめちゃくちゃ人が住んでおり、大変失礼だった。
１、２とあるので公営住宅かな？と思ったが、アパート名が見当たらなかったので何なのかはわからなかったが、ググった感じしあわせハイツ淡路岩屋１と２らしい。
この辺りは昭和に良くあったであろう細い路地がまだ残っていてよかった。中途半端な地方都市だとこういう場所は雑草で藪になっていたり蜘蛛の巣が張っていたり、ごみが捨てられていたりでまともに通れないのだが、ここは現役の通路として生きていると思った。恐らくこの通りにある家は、こちら側に玄関があるのだと思う。
淡路市立石屋小学校の連絡通路の下をくぐる。この辺りは岩屋という地名のはずなのに小学校の名前が石屋なのは面白いなと思った。
この辺りは昔ながらの後継が残っていて非常にいい地域だ。
廃墟があったので表札を見てみた。どうやらこの辺りはかつて津名郡淡路町だったらしい。
道や景色が渋い…。
ビールケースや椅子の置いてある建物は地域の老人とかの集会所だろうか？
まっすぐ突き進むと廃材置き場のようなところに出てきた。
この辺りは二車線道路で、幹線っぽさがある。ビデオ・酒と書かれた店も気になる。
適当に港がありそうな方角に進んでいると岩屋商店街の看板が現れた。恐らく先ほどの十字路の横道に繋がる場所だろう。
今はもう存在しない「淡路町」の文字がまだ残っているところが味わい深い。とはいえ、商店街によくある専用の街灯が残っているあたり、まだ有志によって景観や設備の維持はされているのかもしれない。
どこねっとの看板は新しく、これを見た感じ商店街にはまだ生きている商店が点在してそうだった。
恵比須神社があった。エビスは地方によって微妙漢字が違うので面白い。
そして荒廃しておらず、今でもちゃんと手が入ってそうなのがいい。
そしていよいよ岩屋港に着いた。
明石行き(13分)高速艇 ジェノバラインの文字がまぶしい。
駐車場はもう使われておらず、従業員用になっているように見えた。ここにも淡路町の名残があった。町営。
しかも町の文字が塗り替えられた痕跡があるので、かつては村営とかだった可能性がある。
恐らく元々は廃止されたたこフェリーの名残ではないだろうか？船に車を積むと高くなるから駐車場に入れて歩いて乗る的な。
岩屋港の前に着くとロータリーにはアワイチのモニュメントが置いてあった。時間があればこの向かいにある島に行きたいところだったが、もう時間が遅いことと、船が着岸していたため乗船を優先することにした。
ここがジェノバラインに乗船するための場所、岩屋ポートターミナルだ。新しく綺麗でいい感じの建物である。
生しらす丼ののぼりがあることから軽食も摂れるのかもしれない。
時刻は19:15。寄り道しながら写真撮りながらのんびりやってきて35分なので、普通にくればオアシスから徒歩15分そこらで来れるだろう。
ターミナル内はこんな感じで、自販機に机があり、ゆったりできそうな感じだった。
コインロッカーもあるので荷物を預けることもできる。写真は見切れているが、切れている部分をよく見ると中型くらいのロッカーもあるように見える。
シャッターが色々閉まっているが、日中なら食堂や受付窓口が開いている感じだろうか？
見た感じ乗船客はそこそこおり、列ができていた。
切符売り場は現金のみだが、新札に対応していた。
切符は回収されるので持ち帰れなかったが、写真を撮っておいた。700円で船旅ができるなら安いものである。
どうでもいいがジェノバと言うとFF8を連想してしまう。
悠長に写真を撮っていたら出航しそうだったので改札へ向かう。
今回はまりーんふらわあ２という船に乗る。現在通常運航の船がドック入りで原付が乗れない案内がされていたので、これは予備船らしい。
車を積めない分、旅客定員は217人と多い。
階段を上ってみると風通しのいいデッキ席があったのでこちらを利用することにした。
目の前にまりん・あわじと書かれた船がいたが、恐らくこれが通常運航で使われている船だろう。横にドックらしきものが見えるので入渠中なのだと思われるが、淡路市の名前が書かれているのが面白い。
どうやら淡路市の建造した船をジェノバラインが運行しているようだ。
まりーんふらわあ２のデッキ席には簡易ではあるもののペットボトルホルダーがあり、充実していた。
これは特に意味もなく岩屋港から明石港までを録画したもの。淡路島ののどかな風景が徐々に明石市の都会な景色に代わっていくような感じがある。
よく見ると明石海峡大橋の下をくぐれるので回数券を買って往復しまくればくぐり放題である。
途中で阪九フェリーともすれ違っている。
明石港に着いたので下船してゆく。
1Fの通常座席はこんな感じ。
時刻表を見ると平日の多い時では時間3本も出ていてかなりの本数だ。解り易さのためだろうが、小型船という船名すらない船がいるのも面白い。
明石港側にも結構客がいて、橋があって自転車やバイクが載せられない状態でも需要はあるんだなというのを感じた。
淡路港側のターミナルはしょぼく、待合室という感じだった。
岩屋港とは異なり券売機も二台中一台が旧式で、旧紙幣や硬貨は使えなかった。
建物はいい感じなので勿体ないなと思った。子午線ラインという愛称も明石らしくていい。
建物の前は広めになっていてロータリーとして使えそうな感じがあった。
明石市側の乗り場周辺は飲み屋くらいしかなかったので、何か食べたい場合は事前に持ち込んでいるといいかもしれない。
今年も魚の棚で半夏生七夕夜市が開かれるようで交通規制の案内が出ていた。夜市とかもうずいぶん長いこと来てないし来てみるのもありかもなぁとか思った。
道なりに交差点に出ると駅の案内が出ていて便利だった。
三白館の前では解体工事か新築工事がされていた。恐らくマンションか住居ができると思うので、明石駅前とはいえ商店街の衰退は避けられない宿命であることが垣間見える。
魚の棚までやってきたらあとはもう余裕である。全然関係ないが私は魚の棚を「うぉんたな」と読む明石の習わしが好きだ。
魚の棚の雰囲気はいつ来てもいいものだ。
淡路島を出て明石に着き、一気に都市部に出てきたような景色だ。
前は歩道橋に名前がついていなかった気がするが、いつの間にか名前がついていた。
都会だ…。
パピオス明石には明石高校の生徒が描いたかわいらしいイラストが掲示されていた。真鯛に真蛸に天文台、そして明石海峡大橋。まさに明石である。なお明石海峡大橋の本土側所在地は神戸市であり、明石市からは単に橋が見えるだけである。
おしゃれで広いスペースの奥に駅が見え、都会を感じる。神戸の人間が何言うてんねんという感じではあるが、まぁはい。
照明のいい感じの明るさと景色。
都会的な電光表示！
駅！鉄道！
改札に吸い込まれると丁度いいタイミングで新快速が来ていた。岩屋港に着いた時もちょうどいいタイミングで船がいたし、この日はタイミングがとてもいい日だった。
そして三宮に帰ってきて、旅は終わりを告げた。
大体たまねぎ。四国成分ちょっぴり。
玉ねぎ系は神戸でも物産店に行けば買えたりするので特に買って帰る意味もなかったが、なんとなく買って帰ってきている。
淡路島なら善太の乾燥玉ねぎが手に入らないかな？と思っていたが、それが手に入らなかったのは残念だった。たぶん善太のは南あわじ市までいかないと難しいのだと思った。
何はともあれ、これにて淡路市、洲本市、南あわじ市のすべてに上陸したので、自治体レベルでは淡路島完全制覇である。
今回の収穫としては淡路市には岩屋港周辺に道の駅などの面白スポットがありそうなことが分かったので、気が向いたら運動がてらまた行くかもしれない。ただこの手の旅ブログネタが蓄積しすぎて書けていないので、まずはそっちを吐き出したいところもあり…難しい。行けば行くほど溜まっていってしまうというか…。
そういえばどこねっとの看板は全国津々浦々で見かけるが一度もHPを見たことがないので見てみたら、東京にある株式会社JKKなる会社がやっていることが分かった。小字未満の粒度で存在すると思うが、よく作ってるなと感心する。どこにでもあるので登録料で稼いでいるとも思えないし、どうなっているのだろう？
2026-07-02追記
なんか知恵袋とかを見ると営業マンが来て登録料を取ってるらしい…。全国津々浦々にあって無数の商店が載っているのに、とんでもない所業だ…。
半年で3000円ほどらしいが確かに膨大な掲載店から取れればかなりの収益になりそうだ。しかも淡路市の文字が入っていたあたり、自治体の公認をとってやってる可能性もある。
プラ段製看板の制作費はしれてると思うので、いい事業なのかもしれない。
他にも追加料金でブログとかも作れるそうだが、どれほどの店がやってるのかは果たして謎である…。
川口屋漆器店で2025年6月28日にお盆を購入したが、角にぶつけてしまいお盆に欠けを作ってしまったので、これを修理に出しに行った話。
この記事では半年ほど前の事柄を扱うが、これはブログの執筆速度が現実の出来事に追い付いていないため、大分遅延した執筆となっている。
川口屋漆器店のブログを観察し、高松駅前と栗林公園に出店するという情報を掴み、2025年10月19日に高松に飛ぶことにした。
工房は土日基本休みなのと、長尾にアクセスするのは大変だったので高松でやり取りできるのはいい機会だった。
香川に行くときの鉄板コースである。
神戸フェリーバスがバスを新しくしているのは知っていたが、それに初めて乗った。
前のバスは動くたびに車両後方の方向幕が揺れて五月蠅かったので、それがないだけでも、ずいぶん快適だった。当然バスそのものが綺麗なのも嬉しかった。
この日は朝の便で高松に行くことになったので、あおいに乗船した。あおいは中の設備が綺麗なのと、畳があるので好きだ。勿論、りつりん2もバブリーな内装があって、それはそれでよいのだが、カーペット敷きよりは畳だろう。
何度かジャンボフェリーを利用して分かったこととして、バスでフェリーターミナルにきて先頭に並んでいれば問題なく自由席が取れるということだ。
三宮フェリーターミナルであればポスターが貼ってある壁の前、高松東港であれば通路に並んでいれば行けると思う。
海と、行き交う船と、陸の街というので、何度乗っても眺望がいい。
もうだいぶ見た景色だが、小豆島に上陸したことはないので、そのうち行きたいところだ。行こうと思えば行ける所だけに行っていないのは惜しいとも思える。
何やら巨大なタンクを作っている工場があることに気が付いた。
さて、なんやかんやで高松駅に到着し、ここで川口屋漆器店のブースに入りお盆を手渡しできた。
その場で修理交渉を行い、修理内容を伝え、引き渡しから修理、引き取りの流れを話し、無事修理依頼を完了させることができた。凄くアナログなやり取りだったが、そこがよかったし、何より顔を覚えてもらえていたので顔パスできた。
実は2025年の初頭辺りに私は神戸阪急で川口屋漆器店の息子さんと出会っており、そこそこ話し込んでいたのだが、なんと相手がそれを覚えていてくれたのだ。息子さんのほうは普段工房にはおらず、以前工房でやり取りさせていただいたのはご主人のほうになるので、大分久しく会っていなかったのに覚えていて貰えたのはとても嬉しかった。
しかし、一昔前だったらいきなりお店の人に話しかけて交渉など到底無理だったが、マチアソビでの学びや、これまでのカンファレンスでの経験によって私はお店の人と話せる程度の能力を得ていた。自ら主体的に話し掛けていくというのは非常に役立つスキルだと思うので、今後も保っていきたいし、より伸ばしていきたいところである。
現地に来ることによって対面で説明できたので、伝わりづらそうな微妙な破損個所を容易に伝えることができたし、ついでにその場で漆器も見れたのはよかった。希望の茶托はなかったため、次に栗林公園で開催されている川口屋漆器展も出店している漆器展、第41回 香川漆器 伝統工芸士まつりに向かうことにした。
高松に来るのは、これで三度目ということもあり、高松築港で琴電を見るのも当たり前のような光景になってしまった。
栗林公園は香川屈指の公園なので、さぞ立派な駅舎だろうなぁと思ったが、ホームは割としょぼかった。いや、琴電的には立派なほうだとは思うが…ｗ
また踏切には改札を迂回しての侵入を防止するためなのかトゲトゲが置いてあった。普通に飛び越えられそうだし、そもそも改札を素通りすることは物理的に可能なので、どの程度意味があるのかは謎である。
ひょっとすると、かつて有人改札があった時の名残なのかもしれない。
ホームはしょぼかったが、駅舎はそこそこ立派だったので、やっぱり栗林公園なのだなぁ…！と思ったりした。
駅を出てすぐに栗林公園への案内標識があった。400m。
ダートの看板。ダートは松山や、貞光でも見たので、ひょっとしたら四国ではポピュラーなのかもしれないと思った。
さっきの案内標識の下にあったりつりん病院もそうだが、この辺りにはやたら「栗林」の名を冠した場所が多い。栗林コミュニティセンター、栗林本通り、栗林幼稚園。
また最後の案内標識は松山・高知・徳島・高松駅と四国の中心地がすべて揃っていてオールスター感があるなと思った。
そして最初の標識もそうだったが、英語の案内が上書きされているのが地味に気になる。Gardenの前は何だったのだろうか？Koenだったとかかな？
そして栗林公園の前まで来ると、道を渡るための地下道もあった。ここでは横断歩道があったのでそちらを使うことにしたが、帰りに寄ったので、この地下道については後で紹介する。
栗林公園に到着すると、焼杉で出来た風情のある門と、木々と屋敷、そして後ろに山が聳える立派な公園が出迎えくれた。
さてここで香川が誇る美しい公園を散策…と行きたいところだが、今回は時間的にそんな余裕がないので、軽く土産屋（かがわ物産館・栗林庵）を見たのち、漆器展に向かうこととした。
因みに土産屋に入るのは無料だが、公園内に入るのは有料であるため、公園内で行われている即売会を見に行くには必然的に入園料が必要だった。この即売会は商工奨励館で行われていた。
土産屋ではうどんより他の食べ物が目立っていた。
うどん県を自称するのに飽きたのかもしれないし、地元の人が多いのでうどんを余り前に出していないとかがあるのかもしれない。香川県の名誉のために言っておくと香川県はうどん以外の名産もかなり多いので、別にうどんを猛プッシュせずとも、割と成り立ったりする。
奥のほうに行くと香川の伝統工芸品のコーナーもあり、本日お世話になった川口屋漆器店を始めとし、様々な漆器工房の漆器があった。
漆器コーナーの裏には丸亀うちわコーナーもあった。丸亀うちわは一本の竹を割いて骨を作り、そこに紙を張り合わせた団扇が特徴的だ。
こういった伝統的手法で作られた手作りの団扇は結構高いが、四国団扇などメーカーの量産品ならそこそこ安い値段で買うことが出来る。因みに香川県は国産団扇のシェアトップで、香川県によると令和5年の団扇出荷額は31億1千5百万円で全国一位とある。
四国団扇は丸亀市に本社を置く団扇メーカーで、日本で初めて機械を用いて竹団扇を自動で製造することに成功したらしい。竹団扇は一本の竹を裂いて作るため、これを自動化したというのは大変すさまじいことだと思う。竹は天然物でどう裂けるかは不定だろうし、どう裂けるかもわからないものに紙を張り付ける作業もあるのだから、これは本当に凄いことだと思う。
因みに四国団扇は大阪関西万博の公式竹団扇も製造しており、私はそれを一本持っているが、中々いいものだ。
ここからは即売会の開かれている商工奨励館のある栗林公園の内部へと向かう。
土産屋を出ると香川県産の木材を使っていると書かれた東屋があり驚いた。大阪関西万博では高知県産の木材で大屋根リングを作ったと聞くし、松山でも愛媛県産の木材で作られた食器が売られていたし、徳島でもつるぎ町では木材の切り出しと搬出が行われていたので、ひょっとすると四国は林業大国なのかもしれないなと思った。四国は四国山地が大部分を占めているので、木が多いのは確かだろう。
四国には王子製紙の社有林もあり、王子製紙は国内民間企業で最大の林を保有すると書こうと思って調べたら、王子製紙は四国だけに森林を持っている訳ではなく、北海道から九州まで全国約650ヶ所に社有林・分収林を保有・管理しており、総面積は約1,880キロ平米に上るとのことだった。1,880キロ平米というのは香川県より僅かに広い程度なので、かなり広いことが分かる。
道中にはよく手入れされたいい感じの場所や栗林公園の起こりを説明する看板もあった。
そうして歩いていると東門、切手御門に到着した。ここが栗林公園の入り口になる。
左手を見ると結構リッチな券売機が設置されていて、ここで入場券を買えるようになっていた。
券売機は今時の話なので多種多様なキャッシュレスに対応していた。
それと最近このタイプの紙幣取り扱い機構をよく見るなと思う。従前なら自販機の紙幣周りといえばお札を入れるところと出てくるところが同じだったが、こちらは入れる場所と出す場所が分かれていて、結構革新的だ。
個人的にはこの機構はすごくいいと思っている。何故なら入れる場所を出す場所が同じだと機構が複雑になるだろうから、メンテナンスが大変になりそうだが、これはそれぞれ別々なので、機構を単純化できるのではないかという気がしている。またこの機構は釣札を一度に出すことが出来るため、利用者としても、一枚一枚取る手間が省けて楽である。
欠点は初めて見たときにギョッとするのと、場所を食うので従前の自販機と比べると装置の設置場所が変則的になることくらいだろう。
この機構は主に釣札が出る場所で採用されていると思うので、万札などが入る場所によくありそうな気がする。そして偽札が入れられると問題なので有人監視できる、こういった観光施設や、食堂みたいな場所での採用が多いように思う。
飲料自販機のような千円札しか入らず、釣札を出す必要性のない場所での採用はまずないだろう、たぶん。
入場券を買って中に入ると、まず鬼瓦が出迎えてくれた。鬼瓦の案内には2024とあったし、すぐそこに工房があったので、ここで作っているのかもしれない。
中はいい感じの公園だったが、時間が押していたので一瞥して右手に見える商工奨励館へ移動した。
商工奨励館に着くと、まず竹一刀彫実演販売会というのが開かれていた。
正倉院宝物の技を継承する一品らしく黄綬褒章も拝受したという名工が制作しているとのことだった。後継者がおらず、自身も高齢であり、あと何本掘れるかの世界とあり、伝統工芸の厳しさを感じた。
建物の中には昔描かれた栗林公園の絵も展示されており、非常に見どころがありそうだったが、私は時間がなかったので写真だけ撮影して飛ばしてしまったが、説明を読む限り、昔の栗林公園は武将の庭だったのかもしれない。
建物を進み、中庭に入ると香川漆器 伝統工芸士会の文字が見えた。ここが会場だろう。ワクワクしてくる。
中に入ると多くのテーブルがあり、各工房の漆器が並べられていた。壮観な光景だ。
ここには川口屋漆器店のご主人がおられたので、高松駅で修理品の引き渡しをしてきたことを伝え、希望の茶托についても聞いた見たが、この日は持ってきていなかったとのことで、後日修理受け取りの際に工房に伺って見させてもらうことにした。
因みにここでも顔を覚えられており、ちょっと感動した。話に花が咲きそこそこ話し込んだりもした。
川口屋漆器店以外にも見て回ったが、めぼしいものはなく、川口屋漆器店を懇意にしたいのもあったので、特に買わずに外に出た。
帰りのフェリーに乗るまでに少し余裕があるので土産屋に戻ってきた。
前に書いたもの以外に、小豆島名物であるオリーブの木を使ったまな板やオリーブの新漬けも見ることが出来た。オリーブの新漬けの写真はない。坂出金時などの野菜も売られていた。
オリーブの木は非常に硬く重かったので、あまりまな板には向いてなさそうだった。まな板は包丁の刃を傷めないために柔らかく、持ち運びのために軽いほうが良いので、基本的には杉や檜が好まれる印象だ。
ひとまず私はここで坂出金時とオリーブの新漬けを買うことにした。
さて、来るときに通らかった地下道のギャラリーに入ってみる。どうやらここには地元の人が制作した作品が展示されているようだった。阪神春日野駅とHAT神戸を結ぶ地下道に似た雰囲気を感じるが、あちらは小学校の作品展示だった気がする。一方でこちらはアダルト感がある。
地上に出てくると行きしに見た四国オールスター標識の裏側を観ることが出来た。栗林公園駅でなく、栗林駅と書いてあるが、これは今調べたところ、結構離れたところにあるJRの駅のようだった。
また美馬や穴吹といった単語が出てきたところで、つるぎ町のことを思い出して感慨深くなった。
ちゃんとトイレがあり、立派な駅名標もあり、更に前の駅を発射した案内も出るというので、意外としっかりした駅だなと感心していた。
三条の手前にスペースがあるので、それより前の駅も出てくるのだろうか？
お？来たか？と思ったら回送だった。出入口のところにステップがついてるのが独特だ。
次に来た奴にはステップがなかった。車両によってステップの有無が異なるようだ。
栗林公園駅から電車に揺られて高松築港駅に戻ってきた。香川は車社会のはずだが意外と人が多くて驚く。本数も結構あるので、需要があるのだろう。
高松駅に移動しようとすると毎回このラーメン屋に出くわすが、さぬきうどん駅を名乗る高松駅の真ん前でラーメン屋を営業するとは凄い性根だと思う。しかもここが徳島であるかのような風体である。いうて神戸の元町にある徳島ラーメン屋もこんな感じなので、どこもそうなのかもしれない。
帰りのフェリーバスに乗るために高松駅に戻ってきたら、イベントの出店は撤収が始まっていた。ちなみに川口屋漆器店のご主人はこの場所のことを「オルネ」と呼んでいたので、駅として利用していない人にとってはここはオルネなのかもしれない。オルネと呼ばれているのは駅ビルにORNEと書かれているからだろう。意味としては「居るね（おるね）」だと思われる。
高松駅前には近代的な高層ビルが聳えており、古めの建物が目立った松山や徳島とは一風変わった風を感じた。
フェリーバスがやってきたので、帰りのフェリーに乗るために乗車する。
玉藻城を眺めながら、いつか行きたいなぁ…と思っていたが、なんと次回修理受け取りの際に行くことになる。
バスに揺られて高松東港に戻ってきたら、国土交通省の「幹線旅客流動実態調査」「幹線フェリー・旅客船旅客流動実態調査」という紙をもらった。
少子化や過疎化に伴う利用客数の変動とかを定期的に調査していたりするのだろうか？興味深い思いで記入して提出した。
行きはあおいだったが、帰りはりつりん2だ。
りつりん2の搭乗口。
りつりん2を入ってすぐの内装はステンドグラスやレッドカーペットがあり、どことなく豪華客船がある。恐らくバブルのころに建造されているので、あの時期の高級感を演出する意図があるのだろう。
りつりん2の船内は、カジュアルで柔らかい風合いのあおい船内とは異なり、荘厳で高級感が漂う。ただ結構年季の入った船のなので、
前に乗った時は土産売り場のレジが有人だった気がするが、あおい同様にセルフレジに代わっていた。
指定席はがら空きで、自由席もスカスカだったので、次回から自由席にしようと決意した。
指定席は全ての場所にコンセントが生えているのに対し、自由席は数ヶ所にしかないので、仮に場所が取れてもそこに差異がある。
しかし食堂の券売機は据え置きで、特に変わっていなかった。あおいはタッチパネル式でキャッシュレスだが、こちらは旧来の現金式券売機だ。
ロッテの自販機もあおいにはなかった気がするので、恐らくこれもりつりん2の特徴だろう。
まずは定番の売店で食事をとった。この売店には様々な調味料があるため、好きに味付けができる。例えばたこ焼きは出てきたときは何もついていないが、好きなだけアオサと鰹節粉とソースをかけれる。青のりでないのが少し残念なところだ。
二枚目の写真は余りにもたこ焼きの写真が綺麗だったのでついでにあげてみた。人生でこれだけたこ焼きが映えるような綺麗さで撮れることもそうそうない気がする。
救命胴衣の試着があったので着てみたりもした。これで万一海難事故にあっても大丈夫だ。瀬戸内海は船の往来が多く、島も豊富にあるので救命胴衣を着て浮いていれば助かりやすいだろう。
これは売店で見かけた面白いものだ。まず旅行に使える歯ブラシや髭剃り、ナプキンから簡易枕、タオルにブランケット、そしてAnkerのモバイルバッテリーやUSBケーブルまで、一通りのものが揃えてあった。地味にUSB Type-Aオス Type-Cオスのケーブルがあるのもありがたい。
何より驚いたのが二枚目の写真にある、やたら小さな2口USB ACアダプタだ。
人生で見た2口USB ACアダプタの中で最も小さかったうえ、安かったので買った。ネットでググって出てくるものや、大抵の店に置いてあるものはいずれもこれより厚みがあったり、幅があったりで何とも言えないものが多いと思うが、これは圧倒的に小さい。
どのくらい小さいかについては、2025年に買ってよかったものにも書いているが、実測で縦56mm、横49mm、厚み16mm程度で重さも36gしかなかった。更にコンセント部が折りたたみ式なので、カバンの中で何かに刺さったり、邪魔になることもない。出力は大きくないものの、普通に充電できるため個人的には十分実用的だ。
ひとまずさっそく使ってみることにしたが、大変便利で助かった。私はこの翌日からUSBケーブルを二本持ち歩くようになった。
他にもお土産をいろいろ調達した。どれも美味いのだが、オリーブグミとオリーブチョコはかなり美味しい。美味しすぎるあまり無限に食べてしまうので気を付けないといけない。
他にも小豆島オリーブサイダーや小豆島オリーブオイルを使ったポップコーンも買った。どちらも美味かったが、小豆島オリーブオイルのポップコーンは癖が強いので好き嫌いは分かれそうだ。
またこの手の製品はご当地と別の場所でOEM生産されてたり、外の販社が売っていることが少なくないと思うのだが、小豆島のやつは製造者や販売者が小豆島になっていることが多いのも驚きだ。
りつりん2は大変快適で期間限定の雪見だいふくやスジャータのソフトクリームもあって、至れり尽くせりである。あまりにも快適なのでこういうことをしていると寝ることを忘れてしまう。特に夜行便でやるとつらい奴だが、それも含めてとてもいいと思う。
ゴザ入れというものもあり、これは寝るときに重宝した。「お一人様1枚のご利用でお願いします」とあるが、小さすぎて一枚では使い物にならないと思う。
身長170cmの私では三枚敷くと丁度いいくらいだった。カーペットの上で直に寝るのは質感的に嫌なので、ゴザの上で寝るのは快適だった。
有料席には無料席との間を区切るためのカーテンがあり、小豆島と書かれていた。試しに閉めてみようと思ったら動かないように結束バンドで金具に結ばれていたため、閉めることはできなかった。
恐らく今よりもっと乗客が多かったころは治安が悪かったであろう無料席と有料席を区切る目的で使われていたのかもしれない。
しかしこれまでジャンボフェリーといえば個室を取ることが多かったが、今回は予約が埋まっていたこともあり、雑魚寝指定席にしたが、結果的にこれは正解だった。
何故なら、りつりん2もあおいも個室のベッドが硬く快適でなかったり、空調が劣悪だったり、エンジン音がうるさかったりして非常に微妙なのに、個室だけあって運賃だけはめっぽう高い。しかし指定席は雑魚寝スペースであるため安いし、機関室から離れているためかエンジン音も少ない。また多くの人が入る場所なので空調もまともだ。個室の空調はりつりん2だとネカフェ個室のダクト空調を弱くした感じのやつなので、かなりきつい。暑すぎて地獄。
しばらくすると綺麗な明かりが見えてきた。明石海峡大橋と明石や垂水あたりの町明かりだろう。
そこから30分ほどで神戸港に戻ってくることができた。やはり神戸の夜景は煌びやかでいい。
りつりん2に別れを告げ三宮行きのバスに乗る。
この神戸フェリーバスというのはバス会社の名前なのだが、驚くべきことにフェリーターミナルと最寄り駅の連絡バス以外の事業を行っている気配がちっともない。いったいどうやって経営してるんだ…。
一応かつてはフットバスの運航を一部担当していたり、観光バスや、他の路線バス事業もしていたようなのだが、今はすべて撤退しているようだ。なので恐らく今はもうフェリー連絡バスしかしていないように見えるので、どうやって経営できているかが謎なのである。
フェリー連絡バス自体は時間帯や曜日によっては混雑がひどいので89人[1]乗っていると考えると、ジャンボフェリーとの連絡バスは運賃が230円なので満員なら一運行当たり20,470円の収入になる。往復8便あるため、全便満員なら単純計算で327,520円になる。但し満員になるのは週末の夜行便くらいなので、実入りはこの半分もないだろう。
ジャンボフェリーの隣の突堤にやってくる宮崎カーフェリーも神戸フェリーバスが担当で、往復4便あるそうなので同じく満員であれば163,760円の売り上げが期待できる。
仮にどちらも一日の売り上げが半分とした場合、245,640円が三宮エリアの売り上げとなるので、ギリギリなんとかなるくらいだろうか？
フェリーの運航時間の関係で営業時間が長いため、運転手が二交代だとすると二人分の日当と、会社の維持費などの経費を払っても何とか成り立ちそうだとは思った。とはいえ、平日にそこまで連絡バスの利用客がいるとは思えないので、現実はもっと厳しい可能性はあると思う。
とはいえ、バスを新車にして交通ICが使えるまでにしているので、一応利益は出ているのだと思う。確か前のバスは現金しか使えなかった。
しかし写真を見てみると89人は乗れなさそうな気もした。
これは三宮フェリーターミナルに行くとよく見かけるトラックで、荷台側面に父母子の3人のカエルが描かれているトラックが特徴的な小豆島の陸運会社のトラックだ。荷台後部のエンジェルロードや小豆島の文字も小豆島間がすごくあって私は好きだ。つい目で追ってしまう。
背面に景勝地の写真を描いた物については小豆島の観光PRの一環としてやっているらしく、色々いな種類があるらしい。
小豆島貨物運輸株式会社は離島の陸運企業なのに鉄道コンテナを運べるトラックや、海上コンテナ輸送用トレーラー、ラフタークレーン、ショベルカーなども持っていて、保有設備が面白い会社でもある。
小豆島の陸運業者としては他にも有限会社丸島運送店というところがあり、こちらも大型トラックを多数保有している。恐らくジャンボフェリーのような貨客混載船が頻繁に寄港する上に、小豆島そうめんや、カドヤのごま油のように島外に輸出できる品物があることや、人口も2.5万人ほどおり、そこそこ規模のある島であり、なおかつ地続きでなく、大手陸運業者が入ってくる余地が少ないことから、このような物流業が発達したのだろう。
何となく同じ瀬戸内に浮かぶ淡路島にもこういう独自の陸運業者はあるのかな？と思って調べたところ、淡路共正陸運株式会社や株式会社丸番荷役運輸という会社があることを知れた。
AKCと書かれたトラックは三宮でしばしば見かけるが、これは淡路共正陸運株式会社のロゴらしく、まさか淡路島の会社だとは思ってもみなかったので驚いた。株式会社丸番荷役運輸も事業内容にあったボルボの特徴的なロゴのトラックを見たことがある気がするが、たぶん会社名の部分はすり替え可能だと思うので確信は持てない。デコトラをメインに使っているようで面白い会社だと思った。
あとがきの本体とは…という感じだが、淡路島の業者の話を本筋に入れるわけにはいかない関係であとがきが二段構成になってしまったという。まぁあとがきというのは自由でいいと思う。キノの旅のあとがきも「まえがき」とか「うらがき」とか「あとがきのあとがき」とか色々あった気がするし、なんか本の真ん中あたりに出てくるのもあった気がする。つまりあとがきの本体があっても別に構いはしないというわけだ。
さて今回は修理に出した旅だったが、次は修理の回収と、今回買うことができなかった茶托を求めて2025年11月28日にもう一度香川に渡る旅を行う。そちらでは取引だけでなく、今まで時間の都合で難しかった観光も取り入れているので、後日そのことについても書いていきたいと思う。ただこの記事を書くのに7日かかっているし、そもそも3月25日に記事の枠を作って放置していたほどなので、観光要素が加わり、この記事より執筆量が増える可能性がありそうな次の記事がいつ出せるかは全くの未知数だが、まぁ程々にやっていきたいと思う。
時間がかかるところについては、基本的に枝葉を伸ばしまくりながら書いていくスタイルなので仕方ないところがある。私はその時思ったこと、感じたことを出来るだけ高い解像度ですべてログに残したいのだ。何故なら後から見たときに鮮明に思い出したいからね！
あとまだ去年の佐賀旅行3回セットとかも書きたいところがあったりするので、全て書き終えるころにはいつになっていることやらという感じである。
去る7月5日、EXPO 2025 大阪・関西万博にもう一度行ってきたのでその記録。
予定では日本館→サウジアラビア館→関西館→中国館の順で見る予定だったが、時間の都合で中国館は見れておらず、実際に回った順序も幾らか前後や変更がある。
前回の記事はEXPO 2025 大阪・関西万博に行ってきたを参照。
前回は万博の予約システムの理解不足や、何とかなるやろ感でナメていて予約が必要なパビリオンを巡ることが出来なかったが、今回は執念を掛けたのもあってよくできたと思う。
特に今回は関西館と日本間を絶対に見たかったが、これは予約が奏功した。
事前予約で関西館の予約に成功したほか、日本館も当日予約で執念を掛けて取得に成功した。
これらは事前の情報収集による部分が大きい。特に当日予約はノウハウが必要で、知識がないとうまくいかないこともあるだろう。
行列が酷くて乗るのが大変と聞いていたEXPO神戸号の07:24時点の行列は思ったほどではなかった。ぶっちゃけ山側の高架下まで伸びているかと思ったが、精々横の半分程度だった。
バスが一便出た後はこのくらいの状況で、余裕をもって乗れる状況だ。実際私はこの後に並び、次便に乗車できたため、15～30分並べば乗れると思った。15分前に消えていれば基本乗れるのではなかろうか？
15分刻みの高頻度運転のため、案内にはEXPO神戸号が同時に表示されていて面白かった。
ビラ置き場には万博ツアーの案内らしきものが刺さっており、万博人気の高さが伺えた。以前喫茶店で隣の人が神姫の万博観光は高齢者に絶大な人気だというのを隣の人が話していたのを聞いたことがあるので納得だ。
やはり神姫バスは窓際に小物を置けるスペースがあって便利だなと思った。
往路途中のビルには万博の掲示が行われていた。ずっとこのビルが何なのかわかっていなかったがGoogle Mapsによると関電のビルらしい。
バスの車内では姫路セントラルパークが斬新な宣伝を流していた。この理屈で言えば姫路城も世界一岡山と大阪に近い現存天守とか言えそうだ。物は言いようである。
人の多さは初日とそこまで変わらないと感じたが、並ばない万博から並ぶ万博に姿が変わっていた。セキュリティが強化されたのか、明らかに初日より列の進みが悪い。
スポットクーラーや給水場があるなど、暑さ対策がされていたのは良いと思ったが、肝心の列部分にクーラーはなく、ほぼ空気だった。
08:46に整列地点に着いたが、入場できたのは09:55と、並ばない万博とは何だったのか…という感じである。とはいえ、万博組織や会場の方も頑張られていると思うので、これは仕方のないことだろう。初日は奇跡だった。
日本館は09:30の入場では予約なしで入れるので日本館に向かっていた。とはいえ、時刻は10時近く軽く諦めていた。
ベルギー館の前には謎の装置が並んでいた。
真ん中の森では何かがメンテナンスされていた。
住友館の奥に日本館の片鱗が見えてもうすぐだと思っていたが、進むと行き止まりだった。
どうやら日本館の入口は大屋根側にあったようで、私はここでタイムロスしてしまう…。
万博マップからは入口がどこにあるかわからないため、さながらアドベンチャーゲームのようだ。
熱すぎるからか電気バスが休憩施設として使われていた。
時刻は10:18、列の影も形もなく当然のように予約なし入場は打ち切られていた。目の前で予約なし入場のビラが剥がされて持ちさられていたので、道に迷ってなければワンチャン…いや…なかったかな…。
ひとまず大屋根に戻り日本館の予約が取れるまで執念深くリロードと予約ボタンを連打して何とか夕方に日本館の予約を取ることが出来たので、時間潰しに次のパビリオンを探すことにした。
予約時刻が帰宅予定時刻を過ぎていたうえ、自由入場時刻に近かったため微妙な面持ちであったが狙った時間に取ろうとすればどれほどかかるかわからなかったので妥協した。
後述するが、予約なしは地獄だったようなので、予約して入れていたことは良かったと思っている。
一旦近くにあったアラブ首長国連邦館へ入ることにした。
中々インパクトのある外観だ。見ての通り並んでないので余裕で入れた。
大地から天空へというテーマで実際の国土と、宇宙開発に関するテーマが主だったように思う。
外から見えた壮観な柱はナツメヤシをモチーフにしているらしいが、柱に巻き付けられているのは細すぎるため、断面から見た感じサトウキビか何かだと思われる。
内部は床に透明感のあるパネルがあるなど、独特の感じがあった。
伝統的な短剣はかなり曲がっており、太い鞘に収められていたが、これは抵抗面積を稼ぐことで砂漠に落とした時に沈み辛くするためらしく、面白い発想だなと思った。
UAEの砂も置いてあった。蓋を開けて触れるようだが、触っている人はいなかった。触ろうとした子供をなだめる親はいた。
こういう場にあって開けられると言う事は普通触っていいはずであるし、係員も止める素振りがなかったので、きっとそういう事だろう。
過去の万博を通して展示され続けてきたお城？が飾られていた。
お香が置いてあったが、お香をたく壷は飾りになっており、実際は箱の中からモクモクと出ていた。仕方ないね…。
各モニタが独立して機動的に動く展示があった。モニタはDell製だった。
写真は撮れていないが横斜めに傾いたり、右から左へ波打つように動くモニタはちょっと面白かった。
宇宙科学関連の展示ではロケットの形をした塔にモニタが張り付いており、ユニークだなと感じた。
人工衛星を入れた箱にTHE EMIRATESとあるが、エミレーツ航空とは関係なく、首長国という意味だそうだ。つまりエミレーツ航空は首長国航空という意味の社名なのだろう。アラブ首長国連邦を表すUAEもUnited Arab Emiratesの略らしいので納得だ。
しかし宇宙空間にアラビア文字が浮かんでいる光景は新鮮だなと思った。
月に探査機が着陸しているシーンでは日本の名前が大量に書かれており、これは興味深かった。説明を見つけることが出来なかったが、ググった感じ日本の宇宙開発企業アイスペースがUAEのムハンマド・ビン・ラシード宇宙センターの月面探査機を打ち上げた時に利用したものと思われる。
万博会場という集客が見込まれる場所に映し出されることで、SMBCや高砂熱学などは予期せぬ宣伝になったかもしれない。
時刻は11:00、関西館の入場開始が13:30なので昼食を取るために移動した。時間が微妙すぎて並ぶようなところは無理なので、ひとまずアニメイトがある辺りのフードコートを目指して歩いていた。
やたら寿司のキャラクターが並んでいる謎エリアがあった。
セコムの警備ロボは小さな子供のおもちゃにされていて、道を塞がれたり、なでられたり、大変そうだった。
JRキューポをデザインした人の作品っぽいものが展示されていた。
前回無料の水飲み場を発見していたおかげでタダで水にありつけて助かった。
会場のいたるところにミスト扇風機が設置されており、場内はそこまで暑さを感じなかった。
時刻は11:25。やや時間があったのでサウジアラビア館に寄ることにした。ここは今回寄りたかったスポットの一つだ。
列の長さ的に入れるか訝しんだが、列の進みが早かったので、すぐに入ることが出来た。
列の道中にはサウジアラビアの植物らしきものが展示されており、ボタニカルな感じを出していた。
中でも驚いたのは比較的日本的なアニメ的イラストが存在したことだ。これは大変驚いた。これは一番最後に答え合わせが出来る要素なので、覚えておくとポイントになる。
列はどんどん進み、サウジ広場といういかにもアラビアンな広場に出てきた。列空間までをここまで文化要素で支配しているところは珍しいと思う。
絵画を展示しているスポットもあった。配置的に恐らく時間帯によっては作業風景が見れるのだろう。
最初に迎えてくれたのは文化視覚芸術スタジオだ。まず目に入るのはヒジャブ・アバヤ・ブルカといった民族衣装に身を包んでいない女性の姿だ。
私は最初別の国のパビリオンに来てしまったのか？と軽く首をかしげた。しかし私はその意味をすぐに理解することが出来た。
次の瞬間にモニタにサウジアラビアの女性と、その変容を描いた内容の資料が表示されたからだ。
この部屋の中央には一冊の本が安置されていた。みんな列を進むのに一生懸命で誰も読んでいなかったが、私は軽く手に取ってみることにした。
すると、怒った表情の女性が拳を掲げているページを見かけた。書いてある内容は読み取れなかったが、先ほど見たモニタの内容と照らし合わせて考えると恐らく女性が権利獲得のために声を挙げているシーンではないだろうか？
参考までにClaude Opus 4に読ませてみたところ、上の三行は以下の内容ではないかという返事が出てきた。
الحق لأجل ما (al-haqq li-ajl ma) - 「〜のための権利」
يضمن (yadman) - 「保証する」
حق الجميع (haqq al-jamee') - 「みんなの権利」
女性のための権利を保障せよ！という内容なのかもしれない。
別のモニタを見ると女性の困難と社会の変化についての内容が流れていた。やはり、そういう展示なのかもしれない。私はここでサウジアラビア館が非常に楽しみになってきた。
一体サウジアラビア館は私に何を見せてくれるのだろうかとワクワクした。
次は中庭に出てきたが、ここは特に何もなかった。
その次は文化音楽スタジオに入ることになった。
ライブスペースらしきものがあったが、今はやっていないようだった。時間によっては演奏を見ることが出来るのだろう。
機材にはYAMAHA, TRUETONE、BOSS、DELLなどのブランドが見えた。YAMAHAを見るのはトルコ館以来である。やはり日本のものが使われていると嬉しい。
何よりサウジアラビアにここまで電気楽器が充実していることに驚いた。失礼ながら伝統的な楽器を使っていると勝手に思っていた。
またヘッドホンはロゴの形からSONYの赤帯ないし、青帯と思われる。少なくともSONY製だろう。
出口には水汲み場があった。砂漠だから？
次は進化する都市という部屋に案内された。
まず出迎えてくれたのは歴史的日干し煉瓦から近代的な石材？だった。
この部屋には大きなスクリーンがあり、様々な都市を映し出していた。
地形と建造物を利用して侵略から人々を守り続けてきたディルイーヤ。
テラスに植生を作ることにより快適に過ごせる環境にしたリヤドのキング・サルマン公園には、驚くべきことにTシャツを着た女性がランニングをしている姿が映し出されていた。
サウジアラビアといえば女性は民族衣装に身を包み、肌を完全に隠し、許可がなければ外出すらできない印象だったので、これは衝撃的だった。
アルウラという数千年の歴史を持つ伝承地域。
Welcome Saudiによると、これは古代の墓で、建造物は西暦1世紀に建てられたと言われる、クザの息子リヒヤンの墓だそうだ。
またサウジ観光局を見ると、巨石を掘って作ったものであることが推測できる。これほどの岩を削り、これだけ建造物にしてしまうのは、とんでもないことだ。
アル・アハサ・オアシスには大量のナツメヤシが植えられていて、ターバンを巻いた典型的なアラブの人がよじ登って採るイメージが描かれていた。実際にこんなことをしているのかは果たして謎だが…。
次は持続可能な海というところに出てきた。入口は歴史的な公開技術や遺産類の展示に見えた。
次は二酸化炭素を吸収するマングローブの紹介。恐らくSDGsがらみだろう。石油大国サウジの技術で気候変動を逆転させられたら、それは凄く画期的で面白いことだと思った。
他にも再エネで運営されている高級リゾート地という、石油大国のイメージを払拭するような展示もあった。
3Dプリンタによるサンゴも興味を引いた。フィギュアとしての価値はありそうだが、宝石としての価値はなさそうではある…。
次に来たのは人類の無限の可能性と書かれたシアターだ。ここではサウジのスポーツに関する取り組みを見ることが出来た。
スマホのカメラと映写方式の相性が悪くイマイチだが、ここではサウジでは女性のプロスポーツ選手も活躍していることが大きくアピールされていた。どうやらサウジアラビア館では今までの女性に対するイスラム的文化を打破し、西洋的文化に迎合、女性の自由を開放するといったイメージを伝えたいのではないかと思えた。
勿論男性の活躍もちゃんと出ていたが、どちらかというと女性の活躍の方が目を引く構成になっていたと思う。
最後に流れるまとめのシーンでも女性を贔屓していることが割とあからさまだ。
次に訪れたのはイノベーションの頂点という部屋だ。ここではサウジラビアの宇宙開発や、将来像について知ることが出来た。
まず出迎えてくれたのはパネルの数々だった。宇宙開発をメインにアピールされており、やはりここでも女性にターゲットが向けられていた。女性宇宙飛行士の活躍や、専用装備の開発は、いかにもそれっぽく、効果的な請求に繋がっているなと感じた。
恐らくサウジアラビア館では先進的なサウジというテーマでのプロパガンダを主体としたいのかもしれない。例えば今まで抱かれていた、封建的で規律と戒律に縛られ、石油が中心で時代遅れな伝統的サウジのイメージを払拭し、宇宙開発や女性活躍といった、先進的開発、人権表現を取り入れた内容を万博という場を利用し、喧伝することが出来れば、人々の意識を塗り替えるという意味で、一定の成果が出る可能性がある。
次に現れたのはNEOMと呼ばれる新世代都市の紹介だ。名前がNEO + Mと言う事で、いかにもそれっぽい。変に洗練されておらず、誰にでもわかる感じがよい。
しかし個人的には配置がやや気になった。イスラエル・ヨルダン・エジプトの国境に近く、ここは政情が不安定だったはずだ。こんなところに作って大丈夫なのだろうか？
サウジの山間部にスキー場を作るという大分夢物語風なイメージが流れてきた。そういえばスポーツシーンでもサウジらしさのない変な雪山が出てきた記憶があるが、あそこを指しているのだろうか？
NEOMにはOXAGONという瑞々しい都市が造成され、世界市場との接続性を提供する工業都市になるらしい。UAEのパーム・アイランドみたいな感じだろうか？
左の島が居住区で、右の島が工場だろうか？左の島との架橋が一箇所しかなく随分アクセスが不便そうに見えるし、棟数から見ると規模も神戸市西区にある西神ニュータウンや西神工業団地と変わらない気がするので、大規模プロジェクトなのかどうかはイマイチ判別がつかない。車が走れるようなスペースがなければ線路も見えないし、どうやって暮らすのかは謎である。
他にも海岸線に超豪華リゾートを作るとかのが出てきたが、パット見はすごく見えるが、段々石油パワーをフル活用した幻想に見えてきた。なんというかパーム・アイランドやブルジュ・ハリファの現代版というか…。
ネオム諸島なるものも出てきたが、街灯の場所には砂州程度のものしかなく、容易に水没してしまいそうだ。
締めくくりはNEOMが世界を結ぶ要所として機能するという内容だったが、結んだところでこれまでの内容では中身がなさすぎるため、今後に期待したいと思った。
このメッセージもリヤドとNEOMは距離がありすぎて何ら関係がないと思うので、あまりよくわからなかった。
出口には「さようなら」的な絵が描かれていたが、タッチして何か起きる仕掛けとかは特になかった。
会場の出口にも名前がついていた。
出口には各パビリオン恒例のお土産屋さんもあり、伝統なものなどが売られていたが、中でも目を引いたのは漫画の存在だ。
この漫画はManga Arabiaから刊行されている実際の漫画で、一巻だけを特別に日本語訳して製本したものらしい。見かけも内容も相当サウジアラビアとは思えない内容で、だいぶ驚いた。サウジアラビアでは日本の漫画が人気らしく、その活気から自国でも漫画産業を作ろうというので生まれたそうだ。
Manga Arabiaのサイトのサムネイルにはこんな作品も行けるのか…！？というのが出ていて軽く驚いた。
パビリオンで食事をとろうとしたが、残念ながらレストランは閉まっていた。
古くからの風習からの解放による女性の自由や、全体的な西洋化、自由の受容、オリンピックや宇宙開発への参画、漫画の出版、NEOMの開発といった風に、全体的に西洋化が進み解放され、自由・先進化の進むサウジアラビアといった印象を受けた。
ただそれと同時に、これらがどれほど浸透しているのかは気になった。例えばNEOMは現実を見るとほとんどできておらず、大幅に遅延しているという情報があり、これはGoogle Mapsで当該地の衛星写真を見ても明らかだ。
またNEOM諸島の建設予定地も砂州にしか見えず、実現性が大変怪しい。実際、動画の中でも海抜が非常に低く、特に防波堤もないように見えた。これはOXAGONにも通じるところがある。
OXAGONも発表されているスケールの割に、明らかに小さい。NEOM 公式サイトによると48㎢ とのことで、これは箕面市や明石市程度のサイズだ。前述した西神ニュータウンは6.3㎢ 程度のため、これよりは大きいが、この規模で一体何を作るのかは謎だ。まずサウジアラビアで工業が成立するのかという部分が非常に気になる。
全体的に夢物語色が強い内容だが、背景を調べると死刑を伴う土地の強制収容や、石油マネーにものを言わせた強行的な宣伝などの歴史も出てきて、実際のところは中々難しい内容だと感じた。
UAEのブルシュド・ハリファやパームアイランドの例を見るに、一定は達成できると思うが、再エネの部分などは明らかに厳しいか、石油マネーで解決されるなら、実質的な炭素問題はクリアにならないだろう。
深く考えるとあれなので、SF的で見てて面白かったといったところに落としておくのが良さそうだ。
昼食は安く軽いものにしようと、つくもうどんにやってきた。フードコートのすぐ横にある、THEうどん屋みたいなところ。
机の上には小さな衝立が立っており、謎の神戸感があった。富士山や東京タワー、日本海の波や大阪城みたいなのが混ざったカオスな絵で、何より神戸505という謎の文字が、謎の神戸感を漂わせていた。
あとで調べたら法人名が神戸ゴマルゴとのことで、元々は神戸を中心に万博にも出店していた企業だそうだ。
店内はとにかく日本らしさを醸し出そうという感じだったが、客の九割以上が日本人だったため、なんとも言えない光景だった。
モニタには謎のアニメが流れていた。
また、お冷は無料で提供されており、これは非常にありがたかった。
後ろがつっかえているので安く早く済むものを頼もうとしていたはずが、なぜか私は限定10食と書かれた伊勢海老うどんを頼んでいた。ここの麵は見ている限りシマダヤの冷凍うどんだったので、手抜き讃岐うどんとかでは全くなさそうだったし、クオリティも丸亀製麺レベルが予想されたが、それでもあえて頼んだ。
待つこと20分、時刻は13:02、伊勢海老うどんがやってきた。明らかに他より出てくるのが遅かったうえ、作っている行程を見ていると海老味噌をだしに掻き入れたりしていて、結構手間暇をかけていそうだった。
見た目もなかなか立派で、特に和傘を身に刺しているなど、風情があるのもいいところだ。肝心の味の方は、これまで伊勢海老を食べたことがなかったので何ともだが、上等な車海老を食べている感じで中々よかった。
そもそもこの万博には変なトイレしかないというのはさておき…。まず目に飛び込んできたのは宙に浮いた手洗いというか、水を受け止める場所がどこにもない斬新な手洗い場だった。しかもやたらカラフル。色合いも、マットな感じで主張し過ぎないところがいい。
男子小便器が個室なのも特徴的だった。他のトイレでは個室でない場所もある。
荷物を下げるフックがあるのもいい。これも男子小便器だとあるところとないところがある。
本当は前回来たかったけどこれなかったところ。関西人の入場比率が65%といわれているこの万博においては超人気ともいえるパビリオンだろう。知らんけど。
自由入場時間のある日本館とは異なり、完全予約制のため、予約なしに入ることはできない。
エリアについても関西の定義が割と謎気味だが、恐らく近畿地方というよりは近畿地方に所縁のある府県くらいのノリだろう。
表にある各府県の絵柄も見ごたえがある。
予約制なので並ぶことはなく、列はスイスイと進む。
入口壁面には関西館の対象となっている府県の様々な風景が描かれていた。
天井には東証のリングみたいな感じで各府県のバナーが表示されていて、ちょっと壮大な感じがあった。
中央には各府県の紹介の垂れ幕もあった。
垂れ幕の下には各府県の特産品も置いてあった。ほとんどの府県が伝統工芸一点勝負みたいな感じの中、徳島だけバリバリで観光アピールや、阿波踊り用具一式展示にすだちくんまでいて力の入れようが凄かった。印籠みたいなやつはちゃんと開けられて、ガチで来てるなという感じが凄かった。
また兵庫県は淡路瓦の展示があったが、これは前回つるぎ町に行ったときに折目邸の玄関で見た内容と一致して、淡路島の伝統を新たに知れていい気分になったりした。
色々な展示があったものの、イマイチ京都感がなくてパッとしなかった。そもそも京都感ってなんだ…？神社仏閣…？
これはアフリカンプリントと呼ばれるもので、アフリカでよく使われる布地だそうだ。かつては日本でも作られていたそうで、それを京都で復刻したものなのかな？ちょっとよくわからなかった。
こちらは木津川市で作られている世界シェアトップらしい織物壁紙。手をかざすとLEDが光り、これで「証明が要らなくなるかも？」とあったが、強引すぎて理解が及ばなかった。織物とLEDと人感センサーに繋がりがなさすぎる…。
アニメやゲームなどとコラボして、タペストリーとして売り出せば面白そうだが、どうなんだろうか…。
西陣織は京都の伝統工芸らしい。展示方法がモダンすぎて、どうにもしっくりこなかった。
次は生糸をガラスに織り込んだ製品で、島津製作所の製品にも採用されているというものだった。蚕の繭の実物を触ったり生糸や、練糸を触ることが出来大変面白かった。繭は本物で中に蚕が入っているが、出てくることはないとのこと。
蚕の繭から生糸を作り、そこから絹になることは知っていたが、それより深い話を聞くことが出来た。まず生糸は蚕の繭を糸にしたものだが、そのままではガサ付きがあり、これはセリシンというたんぱく質によるもので、3時間茹でてセリシンをそぎ落とすことで柔らかい布にするらしい。茹でずにハリのある素材にすることもあるのだとか。
ここでは他にも絹を挟み込んだガラスや、生糸で作った布も置いてあった。生糸で作られているのでざらざらしていた。
こっちの織物は確か練糸で作られていて、つるつるしていた気がする。
他にも伝統工芸士による金泥（きんでい）描きの実演もあった。
金泥というのは金箔の粉を膠に溶かしたものらしい。
絹織物を使ったUSB行燈もあったので、興味本位で裏をのぞき込んでみると、当たり前な結果とはいえ、ちょっと残念な気持ちになった。
黒染めでTシャツを復活させる試みや、市松人形に着せたもの？もあった。この黒染めは触り心地がつやつやになるのが特色らしい。
頭原作熊倉聖祥とあるが、調べたところ日本のひな人形の頭の8割を作っている工芸士の方らしい。埼玉県の工房にいらっしゃるそうで、京都とはあまり関係がなさそうだった。
SOMABIRODOなる、化繊で作られたパフの展示があった。触るとふわふわしていて気持ちよかった。
最後は和紙畳を染めてかばんや、椅子、オブジェにする取り組みを見た。和紙畳の良さを熱心に説明されたが、い草産地の出身者としては何とも言えない気持ちになった。
次は、隣にあった滋賀に入ろうとしたが、これ以上並べないとのことで後で来ることにした。滋賀に来たいかどうかの投票もあり、来たくない人が一定数いたのに笑ってしまった。
前述の通り、滋賀は入れなかったので、滋賀の隣にあった三重にやってきた。やたら綺麗な空間が入口になっていた。
まずは三重は美し国三重と古くから言われていたという歴史が紹介されていた。
金庫のような装置があったので撮影していたら「お客様これは除湿器ですので見ても仕方ないです…」といわれてしまった。恐らく下の箱は水を貯めておくやつなのだろう。
内部は壁の中に展示が埋め込んでいるタイプでアトラクション性があった。
引き出しの形も色々あり、写真はないが中には忍者屋敷の回転扉のような仕組み（どんでん返し）もあって楽しかった。
香りに関する展示もあり、酒は良く香りがしたが、茶は香りが飛んでいる気がしたのが残念だった。
伝統的な品から、近代的な品まで幅広い展示がありこれも面白かった。漆器はどこにでもあるなぁとか。和歌山にも漆器があるのでその流れなのかもしれない。
国産のNVMeSSDが存在することにも驚いた。一般流通に乗ってるようなので次回購入時は検討したい。
東海道や、松坂商人の紹介もあった。東海道新幹線は特に東海道に沿っているわけではないようだった。
三重を代表する食材として松阪牛や、伊勢海老、真珠も展示があった。伊勢海老さっき食べたなとか。
料理や加工品としては鰹節や、てこね寿司というのもあった。鰹節は高知のイメージだったので意外だったし、ここのからくりは引き出し＋更に引き出しと二重引き出しになっており、中々ユニークだった。引き出しの網からは鰹節の香りがした。てこね寿司もカツオを使った寿司らしい。
繊維品として松阪の染色技術を使った松阪もめんや、伊賀くみひもという忍者が使ってそうな紐もあった。
三重といえば伊賀、伊賀といえば忍者と言う事で、忍具や忍者の食べていたものも展示されていた。手裏剣は大変高価で、実際にはほとんど使われていなかったらしい。きっと真備氏なんかもそうだったのだろう。また、かたやきという忍者食は非常に硬く、小さな槌で叩いて割って食べていたようだ。
海女さんの視界を再現しアワビか何かを取るアトラクションもあった。これは中々新鮮で楽しかった。
盤をくるくる回して色んなミカンが見れるのもあった。本当に良く凝っている。
秋刀魚を一尾丸ごと使ったお寿司もあるのだとか。
熊野古道というと和歌山のイメージだが、調べたところ結構広く、伊勢路という部分は三重県にあり、伊勢神宮までを結んでいるようだ。
森の香りをかげる場所もあり、ここは普通にヒノキの香りだった。
全て見終えると三重の名所を紹介するモニタがあり、各場所をタップすると詳細が出てきて、これは中々観光し甲斐があるなと思った。しかし最近妙に手延べそうめんと縁がある…。
関西館は府県ブースごとにスタンプがあり、スタンプ稼ぎ場になっているのだが、三重だけは名張市の職人謹製の手作りスタンプらしく、なかなか興味深かった。スタンプ帳買っておけばよかったと若干後悔した。
和歌山ブースにはびっくりするほど何もなかった。しかしこの何もないことが特徴でもあった。
万博の終わりの方になるとHYDEも来るらしい。かつて和歌山に何もないと言われてころ流星のように現れたスターだったので個人的にはかつて和歌山の星として印象的だった存在だ。
壁面には和歌山の紹介とHYDEのサインや、何かのアートが描かれていた。
奥の方にあるカウンター席では練切りが提供されており、あまりにも何もないため「えっ？これだけ？」と正直思ってしまった。
中心には立派な太鼓群があり、大太鼓には浅野太鼓祭司株式会社の文字があった。なんで和歌山に石川の太鼓が…？いったい何の展示だ…？と思って眺めていた。あとで調べたところ現在の株式会社浅野太鼓楽器店に当たる企業で、太鼓の製造やリースを手掛けていることが分かったが、この時点では全く謎の存在だった。
後ほどこの太鼓群の真価が分かることになるが、この時は和歌山はなんもない謎のブースだなというので通り過ぎた。休憩にちょうどいい椅子があるのもあり、この後和歌山ブースのは足繁く足を運ぶことになる。
徳島は入口からしていい雰囲気を醸し出しており、右側には出藍の誉れが書かれていた。令和七年七月四日とあるので、どうやら私はほぼ掲示タイミングジャストに来ることが出来たようだ。
記述からして、徳島ブースでは期間ごとに展示が変わるようだ。
入っていすぐのところには藍染和紙が展示されており、団扇本体は万博団扇でもおなじみの四国団扇が使われているようだった。展示品とばかり思っていたが、よく見ると値段がついていた。中々風情があるのでうちわ兼部屋のインテリアに一本ありかもしれない。
1893年のシカゴ万博で展示されていたという公式記録集には染のほか、阿波和紙や刺繍ラグが徳島県から出展されていたという。
阿波踊りからくる徳島の精神も掲示されていて面白かった。
藍染体験コーナーもあった。小学校のころに家庭科の授業辺りでやった気がするので懐かしい。
今回の企画展示として藍も展示されていた。藍染の原料は、このどう見ても緑色の植物からとれるようだ。Wikipediaによると、藍染を行うと虫食いが減るほか、耐火性が上がるため、かつては火消しの半纏や蒸気基幹社の乗務員の制服を染めるのにも使われていたようだ。
触ることが出来なかったため、実際に藍色の液体が出てくるのかは確かめられなかった。
辰砂という水銀の元になる鉱石が阿南市から採掘されるというので、それの展示もあった。
美馬市の三木家に伝わる麻織物の展示もあった。特別に許可された大麻を栽培とあるので、トチギシロのようなものを栽培しているのかもしれない。忌部というとつるぎ町の「ソラ」関係の伝承にも出てきたのでなんだか感慨深い。
植物としての愛や、染（すくも）に関する説明と乾燥させた藍が展示されていた。どうやら長く乾燥させ発酵させることで、あの色を出すらしい。
大谷焼という伝統的な焼き物があるようで、大きな甕を作るときは足でろくろを蹴りながら作るのだろうか？一度見てみたい光景だ。
他にも人形浄瑠璃の人形の頭や、遊山箱という、遊山をするときに弁当や菓子を詰める箱の展示もあった。
阿波踊り会場もあり、壁に踊っている人が映像として出てくる面白い仕組みがあった。壁には深度カメラ(Depth Camera)と思われるものが埋め込まれていて、中々力が掛かっているなと感じた。以前仕事でDepth Cameraを使っていたこともあり、少々懐かしい気持ちにもなった。
阿波藍の未来双六というものもあり、阿波藍が暮らしに浸透していくという内容の展示になっていた。実際にプレイすることもでき、子供たちが楽しそうに遊んでいた。未来の藍染め師になる子もいるかもしれない。
他にもいくつかのデジタルアトラクションがあり、子供は楽しく遊べそうだと感じた。
出口付近にはやはり青染めがあった。
出場時に今回徳島ブースによる最大の目的だった「徳島県への招待状」を頂いた。なんと京阪神和から徳島県に500円で行けるお得なチケットだ。これを貰うときに間違えて「徳島県への挑戦状ください」と言ってしまい、受付の人のツボに入ったのか大爆笑されてしまった…ｗぜひ挑戦してくださいとのことなので、次回のマチアソビに行くときに使えたら使いたいものだ。
予算に達すると失効するほか、使えるのは窓口限定なので注意したい。
徳島を出てすぐ横を見ると和歌山に人だかりが出来ており、覗いてみると太鼓群の演武が始まるところだった。会場の都合でボリュームは大分控えめだったが、まさかこんなのがあるとは思わなかったので、だいぶ驚いたし、これが見れただけで何もなかった和歌山は大満足に変わった。
演武が終わると太鼓を叩く体験も始まり、どうしても全力は無理なものの、ポコポコ叩くことが出来た。ポンポンが付いた撥と、付いてないただの木の棒の撥があり、場面によって使う撥が変わるのも面白かった。
また台座をよく見ると撥を収納できる筒が両側に二双あり、ただの台ではなく、収納機能も兼ね備えていることに驚いた。
わが兵庫ブースに来ると未来バスというものの発車時刻表が表示されていた。どうやら兵庫ブースではシアター上映がコンテンツとなっており、これはその上映開始時間のようだ。
なぜか佐用町の主張が激しかった。
シアターへ向かう通路では佐用町と兵庫県のアピールが並んでいた。
書いてある通り兵庫には歴史的なルーツが多くあり、他にも日本サッカー発祥の地、日本マラソン発祥の地、近代登山発祥の地といわれている。
日本の縮図はWikipediaにも書かれている内容で、兵庫には神戸といった大都市（旧五大都市のひとつ）から、淡路島といった架橋された島、家島のような離島もあれば、県央～県北ののどかな田舎まで、幅広くあり、産業も農業や漁業、畜産業から重工業、医療まで広くあり、IT産業としてもmonotaROを擁するし、空港や港があり、私鉄やJR、新幹線もあり、温泉や観光地もそこそこあり、非常に多面的な県になっている。
世界一はちょっと謎だが、日本一も多く、日本最長の吊り橋である明石海峡大橋や、架橋された離島としては日本最大の淡路島があるほか、日本最短の国道があったり、ため池の数も日本一だったりする。産業では、手延べそうめんや、日本酒、酒米、養殖のりの生産量が日本一である。
交通についても新幹線駅を四つ有し、新神戸にはすべての新幹線が停車するほか、阪神間では地下鉄を含めた私鉄も多くあり、関西の基幹空港の一つ伊丹空港や、三宮から近い位置にある神戸空港、四国と九州を結びフェリーや、上海行のフェリーまでもが訪れる神戸港もあるし、都市高速や臨港道路、山を縦貫する有料トンネルなどもあるため、交通利便性も高いと言える。
通路には名産品の展示があり、三木金物や、淡路島の線香、丹波焼に、赤穂段通、灘の酒などが展示されていた。
酒米の生成度合いレベルに米粒を見れるのは中々ない機会かもしれない。
通路の天井にはコウノトリも見られた。
通路の奥では佐用町の展示もあった。佐用町推しが激しい。
とりあえず和紙は四国団扇のうちわに貼っとけばいいみたいな感じがあるのだろうか。このうちわも大分見慣れてきた。
作用では大豆が特産になっており、味噌や黄な粉、豆腐といった大豆製品が陳列されていた。
ひまわりも有名らしく、ひまわり油や、ひまわり油を使った手延べうどんも展示されていた。
壁からくるオール兵庫のアピールが凄い。
シアターはHY5.0という名の玉ねぎ型ロボのキャラクターがおり、HYが兵庫、5.0は兵庫県を構成する五つの律令国である淡路、播磨、但馬、丹波、摂津をああ和していることが一目でわかり、いいセンスだなと感じた。
内容は大まかには国産み、酒、金物、丹波焼、登り窯、コウノトリ、尼崎工業地帯と工業汚染と浄化、明石天文科学館、震災とルミナリエみたいなコンテンツだったと思うが、淡路成分が伝承なのに対して、他が史実だったため、どうにも淡路だけハブられているような感じがした。
全体的に軸がなく、何を伝えたいのかよくわからなかったという印象が強い。恐らく観光招致が目的だとは思うのだが、「尼崎工業地帯の工業汚染と、そこから立ち直った尼崎」みたいなシーンは観光要素が謎すぎて理解不能だった。尼崎城やあまろっくでも流していた方がよかったのでは感…。ルミナリエはまぁ判る。
コンテンツ的にも播磨と摂津に偏りが見られ、但馬はコウノトリ、丹波は丹波焼、淡路は国産みだけで流されているように感じたが、但馬なら浜坂温泉や香住のカニ、余部橋梁、氷ノ山やハチ北、城崎温泉。丹波なら竹田城、生野銀山、ケヤキの根橋、篠山城や丹波大納言小豆。淡路も渦潮や人形浄瑠璃や古墳などあると思うので、もしかしたら単に私が覚えていないだけかもしれないが、もうちょい観光に繋がる要素があってもよかったのではないかと思う。しかし淡路なんも浮かばんな…。瓦は手前に展示あったしな…。
ここのプロジェクターはパナソニック製だった。私は機材確認職人なのでついチェックしてしまう。
シアター出口にはアンケート装置があった。明らかにデータ取得を目的としており、あくまでアトラクションの一部になっていた滋賀県とは趣が違うのが面白く感じた。
兵庫県立美術館とやり取りできるどこでもドア的なものもあって面白かった。
鳥取ブースは入っていきなり障害者対応の充実が見えた。この車いすは是非乗ってみたいものだが、今回は時間の関係でパスした。いつか鳥取に行くことがあれば見てみたいものだ。
無限鳥取砂丘なるものがあり、面白そうだったが列が長く、時間の関係もありパスした。三宮から鳥取はスーパーはくとで一本なので、鳥取砂丘にはそのうち行ってみたいと思っている。
さてここからは漫画王国鳥取を名乗るエリアに入っていく。名探偵コナン、ゲゲゲの鬼太郎、あともう一人は…誰だ…？
孤独のグルメの人だった。孤独のグルメだろそこは！？と思わず思ってしまったが、よく見ると鳥取の風景とセットで展示されているように見えるので、鳥取の作品と言う事でプッシュされているのかもしれない。
青山剛昌先生のコーナーには倉吉で作られている名探偵コナンのねんどろいどや、鳥取砂丘の砂を使ったレリーフ、実際のコミックなど、様々な展示があった。
水木しげる先生のコーナーにもコミックや鬼太郎のグッズがあった。こちらも鳥取砂丘の砂を使ったものがあり、焼き物の皿があるのは趣深いと感じた。
他にも鳥取県出身の漫画家の先生らからメッセージが寄せられており、プリンセスメーカーや、うちゅう人田中太郎といった作品も鳥取出身の作家のものだと知り、結構な衝撃を受けた。鳥取、マジで漫画王国だったよ…。しかもキャバクラを舞台にした作品までもが紹介対象になっていることに、鳥取県の気概というか、懐の深さを感じざるを得なかった。ジャンルを問わず、それが鳥取県出身者であれば紹介するのだなと。ちょっぴり感動してしまった。
他にも著名人などのサインも掲示されていて面白かった。
鳥取は三宮からだと2時間強で行け、徳島と大差ないどころか、巡礼で訪れた、つるぎ町や川崎市、山口市なんかよりよっぽど近いので、全然ありである。
鳥取砂丘とかにっこ館だけでも一日満喫できそうだし、わらべ館も興味がある。青山剛昌ふるさと館のある由良駅周辺は名探偵コナンに関するモニュメントなどが多くあるらしく、こちらも楽しそうだ。調べたところ、鳥取砂丘周辺はバスの本数が比較的多く、毎時一本はありそうなので、そこまで不自由しなさそうなのもいいところだ。
境港や米子にも水木しげる関連の展示や博物館があり、見る場所は多くありそうだ。
鳥取には、はわい温泉もあり、旅館組合のトップページが温泉むすめだったのもあり、隣接する東郷湖も魅力的そうなので、期待できそうだ。
和歌山ブースは椅子があり休憩に便利なので度々座りに来ているが、座っていたら柱モニタの説明を伺うことが出来た。
この7本の柱状モニタは和歌山の過去と現在、未来を表現してるそうだ。ただ芸術度が高すぎて私にはちょっと理解が追い付かなかった。
和歌山ブースから滋賀ブースが見れ、滋賀ブースは入場規制時の整列が出来ないため、休みつつ解放のタイミングを眺めるのにうってつけだった。
和歌山ブースから虎視眈々と滋賀ブースを眺めていたら解放されたので入ることにした。滋賀はブース前で整列できず上手くやり過ごすテクが必要で難易度が高い。
入ってまず目に入るのは、まん丸のスクリーン。普段はお風呂を焼いている職人が万博のためにろくろを回し特製した信楽焼スクリーンだという。どえらいサイズだ。今やこれだけのものを焼けるのは3人しかいないそうだ。
焼き物なのでよく見ると焼き物らしく、粘土の不純物が入っているのがわかる。
奥へ進むと230度くらいの円形スクリーンになっており、中央では様々な色に変化する球がリズミカルに揺れ動いていた。
一例としてはこんな感じだが、その時々によってだいぶ異なる色彩や動きをするので、実際に見ればより楽しめるだろう。
上映としては概ね琵琶湖に始まり、琵琶湖に終わるような感じで、琵琶湖の源流は本流117本あり、その支流は450本もあるが、出口は瀬田川一本のみであるとか、琵琶湖は500万人の水瓶だとか、琵琶湖には淀川水系固有種60種類が住んでいるとか、琵琶湖の鮎は栄養不足で小さく小鮎と言われているが、他のところに移すと普通サイズになるとか、びわ大ナマズはブラックバスさえ食べてしまう琵琶湖の主だとか、概ね琵琶湖博物館で見れるような内容だとは感じたが、光る珠の雅な動きもあり、中々に楽しめた。
他にも比叡山延暦寺、エリ漁、篠田の花火辺りはキーワードだなと感じた。
恐竜展と言う事で興味がわかなかった福井以外を一通り回り切り、外に出ると美し国（三重）の土産屋が商売をしていたので入ってみることにした。
伊勢うどんや手裏剣クッキー、赤福といった、THE三重みたいな感じのラインアップだった。時刻は17時を少し回った頃だったが、赤福が売れ残っているのは驚いた。三ノ宮駅や京都駅だったら売り切れてる時間帯だと思う。
関西館を満喫し、日本館までは、まだ余裕があったため、軽く腹ごしらえをしようと近くにあったフードコートに入ることにした。
この万博という奴はどこを歩いても目を見張るものがあり、ちっとも飽きない。歩いているだけで楽しいのだ。
フードコートへの道中にはミストをだしながら走るBellabotらしき物体がいて、どうやって改造したのかや、涼しさに対する執念に対して少し感動してしまった。
フードコート前にはステージがあり、ハローキティが推しの子のアイドルなどを流しながらDJをしていて、ちょっと驚いた。DJコントローラーはPinoneer DJの製品が使われていた。
いざフードコートへ。まずはほっかほっか亭と韓国系のお店、そして右手にはドラッグストアが見える。
入ってすぐ、左手にはスパイファミリー系の飲食店があって親子連れが喜びそうな感じだった。
反対側にはアカカベという薬局が展開されていた。調べたら大阪の地場チェーンらしいが聞いたこともない。大阪のドラッグストアチェーンといえばコクミン、キリン堂、ダイコクドラッグの印象だったが、私の辞書にアカカベも追加された（見かけないからすぐ忘れそう）
アカカベではしこたまセンスが売られていたが、意外と価格は良心的だった。別に万博の外でもこんなもんだろう。
フードコートの中にはいろんなお店があったが、基本的には立ち食い可能なメニューを提供しているお店が多かったように思う。
ほっかほっか亭もスパムむすびの改造版みたいなものを弁当として開発していた。中々画期的なのでぜひ各種イベントにも出してほしい。
われらが神戸からはQBBも出店していて誇らしい気持ちになった。また、この記事を書いているときに気が付いたが、店員がダブルピースしててワロタｗ明らかカメラ目線だし完全に狙ってそう（）しかし、観光地において、こういう気前がいい人がいると、こちらも楽しくなるのでうれしいものだ。
まずは一番奥まで進みNISSEIのアイスクリームコーナーにやってきた。NISSEIというのはアイスクリームメーカーやアイスクリームコーンなどを供給するアイスクリーム大手企業で、アイスクリーム屋さんにはNISSEIの箱やキャラクター、ロゴがあしらわれていることも少なくない。地味に大阪の会社らしい。
プラントフリーソフトクリームかつ、自動ソフトクリームマシーンによる提供を体験することが出来るというので、万博らしい面白さがきちんとあるお店だった。
注文するとコーンが貰え、自分の番になるとマシーンの所定の位置にコーンをセットすると指定のフレーバーのアイスクリームが出てくるという仕掛けだ。スロットはフレーバーごとにあり、中にはこのマシーンでしか味わえないものもあるそうだ（マシーン体験なしで、普通の提供を受けられるフレーバーもある）
演出も凝っていて、コーンに3D映像をオーバーレイしているのは、さながらVRのようで、可愛らしいアニメーションや、ハートエフェクトが描写されていたりするのも可愛らしく、非常に和んだ。
アイスクリームは少し独特の風味だったが、全然ありだった。
ほっかほっか亭ではワンサンド弁当と言って、スパムむすび風の弁当が提供されていた。
お客さんが多いのですごい勢いでストックを作っている。奥にはフライヤーや冷蔵庫などが見えるため、どうやらここで調理しているようだ。作り立てが食べられるのはありがたい。
隣にはおにぎり屋さんもあった。謎の高知推しが見えるが、砂糖で作った塩を作られている高知の方らしい？
目線をほっかほっか亭に戻すと、回転を上げるためにバシバシとストックが積まれていた。
私は軽食が欲しかったので唐揚げを買うことにした。からあげくんみたいなパッケージでその場で食べられるのがいい。レモンも大きく切られていて贅沢だが、意外と価格はお手頃（600円）だった。
万博会場で無料水飲み場を見つけるのはこれが三度目だったと思うが、これによって飲料水代を節約できるのは便利だった。
腹ごしらえも済ませたので、今日の最終目的地、日本館へと向かう、その道中。
自販機に国産白桃エキス使用万博限定ペプシがあるのを見かけた。
まだ開館していないパビリオンがあった。大阪関西万博は常に現在進行形である。来る度に変わる姿を楽しめるのは皮肉抜きに目玉の一つといえるだろう。少なくとも私はそう思う。
アゼルバイジャンパビリオンの正面前あたりに空の広場というものがあり、丸太に浜松市と書いてあった。浜松市の木が使われていると言う事なのだろうか？
調べてみたところ浜松市による天竜材（FSC認証材）の展示らしい。浜松市で生産される木材によると、天竜材は浜松市で産出される木材のようだ。恐らく山と森に囲まれた天竜区辺りで取れるのだろう。
さて、しばらく歩いたところで朝に入り損ねた日本館に戻ってこれた。
この行列を見た時、自由入場枠で来なくてよかったと、心の底から思った。可能であれば自由入場から離れている時間帯がよりよいだろう。私は館内でゆったり展示を眺めていたら、あとから入場してきたであろう自由入場者の怒涛の人波に襲われて資料観覧や写真撮影が困難になるシーンがあった。
幸い予約列は空いていて助かった。
待望の日本館へ入ってゆく。地味に禁止事項が多い。他の国などのパビリオンでは見られなかった気がするので、日本の規律性や厳格性みたいなのが出ていてよい。
外周は日本建築をイメージしているのか、木の板が目立ち、モダンな和を感じさせるデザインだ。
通路を進んでいくとテーマを表示しているパネルが並んでいた。どうやら日本館では廃棄物と循環みたいなのがテーマになっているようだ。「3つの入口と3つの出口」、「どこから入る、どこから出るか」というメッセージがあるが、特にパビリオンの入口や出口を選べるわけではなく、これに関する説明もなかったと思うので、ポエムだと思う。
この木の溢れる佇まいがいい。この外観には意味合いがあり、館内の後半で説明される一つの構成要素にもなっている。
進んでいくと館内図が現れた。ごみからみずへ、みずから素材へというのはよくわからないが、循環型社会を表しているようだ。実際、中を進んでいっても私は理解することが出来なかったし、核となる部分は茶番によってマスクされていたため、きっと誰もわかっていない。深く考えず芸術かなんかだと思った方がよいだろう。ドラえもんやハローキティがいるのは日本のIPを強調したい感じなのだろう。
しかしシロッコファンのようなデザインだ。
音声ガイドもありQRコードをスキャンすると解説サイトが開く。
まずは最初の入口、Plantエリアだ。どのエリアも似たり寄ったりな作りのため、ここで日本館の基礎みたいなのを知ることが出来る。
入ってすぐの通路は脇に石が詰めてあったり、焼杉のような壁があったりで、和を意識した感じがした。
少し先には、ちいさないのちがささやくという詩的な文言がちりばめられていた。
次に現れたのは砂時計型のモニタだ。幻想的なイメージが流れていたが、これは各エリアのイメージになっているようで、各エリアの入口にそれぞれのテーマを流している砂時計モニターがあったと思う。
ここではおそらく水を表しているのだと思った。
ごみはいのちのはじまりだ。生ごみから電気を生み出し、その電気で排水を浄化し、きれいな水にしていくらしい。
このブースではベルトコンベアの上をごみのオブジェが流れており、その下で謎のマシーンが右往左往していた。このマシーンの走行パターンは完全に固定されており、固定ルートを走行する以外、特に何もしていなかった。日本館では、このように特に意味はないが、それっぽく見せる茶番のような展示が多くあり、奥に行くほど極まっていき、最後に茶番明かしがある。
ほのかにぼんやりと光る通路をたどっていくと、発酵で発光中？というところに出てくる。
ここでは一定パターンでLEDオブジェが点滅を繰り返していた。先ほどバイオガスや微生物の仕事などとあったが、これ自体は普通の電力で点灯していると思われ、あくまでイメージだと感じた。
ライトの下には謎のタンクや配管があり、演出としては凝っているなと感じた。
次は日本館、ただいまお食事中
ここでは生分解性プラスチック容器が分解されていく様子を表したオブジェや、微生物の生きざまを表現したアニメーションの展示があった。
同じ部屋の中にはコウジカビの模型展示があった。先ほどの生分解性プラスチック容器といい、日本館は立体的に実物を造形し、このように展示する傾向があるようで、今後もこのようなものが出てくる。
部屋の中には休憩できる椅子が設置してあり、歩き疲れた脚には大変便利だった。
パッと見、畳なのか木なのか漆なのかよくわからない見かけだが、明らかにプラスチックだった。コンテンツの一つになってる生分解性なのかな？とも思ったが、特に説明はなく、この時点では判らなかった。
相変わらず演出用の謎の装置はある。
制御盤が気になったのでズームしてみると「サブ機械室演出制御装置」とあり、特に隠す気もなさそうだった。
未来を移すまっさらな水とあり、大きな池が現れる。
特に目を見張るものもなく、ここまでの流れ的に水道水か何かのような気はした。
雨が降っていても大丈夫なように屋根が設置されており、主張が薄く、中央の池に視線をフォーカスさせる作りなのはよいなと思った。
壁に火星の石が埋め込まれたコーナーがあり、係員が大阪節を炸裂させていた。
例えば石がハマってないとこ触ってる人に「そこ触っても何もないですよ〜エレベーターのボタンでも触っといてくださいね〜」とか、やたら触りまくってる人に「こんなん触ってもなんもないですからね。時間の無駄なんで他のパビリオン見てくださいね〜」とか言っており、めちゃくちゃ大阪感があるなと感じた。
このパネル自体は触るとつるつるしていて、石というよりエレベーターのボタンを撫でているという方が感覚的には近かった。一応むき出しにはなっているとのことだったので、ひょっとするとプラスチック感のある石なのかもしれないが、個人的にはプラスチックの中に封印している可能性を拭い去ることはできなかった。何故ならここまでずっと茶番だったので、ここが茶番であっても何ら不思議ないからだ。
火星の石塊も展示されていた。
さて、次の「いのち」は何になろう？と言う事で、ここから次のエリアに入っていく。
Plantエリアの冒頭にも書いたように砂時計型のモニタがここにもある。流れている映像は別のもので、たぶん藻を表している。
リレーはめぐる。姿を変えて
Plantエリアにあった微生物的な表現と、発酵で発光中を組み合わせたような表現だろうか？子供が喜びそうな区画だ。
進んでいくと日本館がごみの再生工場であると言う事を熱心に語りかける説明があった。通路には同一の内容を流す、複数のモニタがあり、ある程度の人数が来ても無理なく見れる設計になっていた。
微生物がごみを分解して資源に変えるのはかろうじて理解できなくもないが、CO2を資源に変える微生物というのはよくわからなかった。燃焼してCO2になるはずのものが微生物によって資源になると言う事を言いたいのだろうか？
ひとまず日本館は現時点では実用化されていないものの、微生物を使った資源再生の仕組みをアピールしたいようだ。
あれ藻 これ藻 それ藻ということで、藻で何でも作れると言う事らしい。どうやらここからは微生物から藻に話がシフトしているようだ。
但しモニタには藻ではなく微生物とあった。
室内にはCO2でなに作ろう？とあり、二酸化炭素ボンベのようなものも置いてあった。
真贋のほどは定かではないが、CO2で作られた器なるものが置いてあった。これは「日本館、ただいまお食事中」に置いてあった器と同じものだろう。
部屋の奥には、またもや謎装置とライトの組み合わせがあった。
更に進んでいくとハローキティと藻のコラボレーションという、中々マニアックなものが展示されていた。ハローキティに凄まじいバリエーションがあるのは知っていたが、まさか藻になる日が来るとは…。
恐らくこれ目当てに来ている人がいるレベルの存在だろう。勿論、最後にあるグッズ売り場に行けば藻キティのグッズもあった。
様々な藻の説明。
藻になったキティちゃんのアニメーションまであった。
次は「個性いろいろ、藻類のフシギ」という部屋だった。
藻類が日本館の中を変えるという説明に変わった。
藻類がどれだけ優れているかの展示があった。
最後の二つは比較対象が異なるため、やや疑問に思った。同じ水の量で藻類が生み出すたんぱく質の量が牛肉の50倍だとして、それと大豆のたんぱく質の量を比べた時はどうなのだろう、とか。
次は、いのちみなぎる藻のカーテンという部屋に来た。
網目のようになった細いチューブの中を気泡入りの緑の水が流れており、藻が流れているように見せかけていた。
スタッフの案内によると、これはスピルリナ培養で、スピルリナは螺旋状をしているため、この名を持ち、タンパク質やアミノ酸が高いとのこと。また、このチューブはフォトバイオリアクターという装置だそうだ。
次は「お前が藻になるんだよ！」と言わんばかりのメッセージがあった。
おみやげに「循環」をどうぞとのことで、緑色の粉をたっぷり詰めた瓶が置いてあった。藻を詰めたものをモチーフにしているのだろう。
「こわれやすく生まれる」何を言っているかさっぱりわからないが、最後まで行くと理解できる内容になっている。結論を言うと疎結合であると言う事だ。
疎結合であれば分離しやすく、分離しやすいと言う事は「こわれやすい」。そして分離したものを再び組み合わせることで「生まれる」ということだと私は解釈した。具体的な事柄については後で触れるので、しばらくは茶番について紹介していく。
いつもの砂時計。今度は紫色だった。
次の部屋に入ると何やら実験施設のようなところに出てきた。どうやらここでは以前に見た変な椅子を作っているお芝居をしているようだった。
小型の自走マシーンは車輪の跡が付くほどに同じ場所を往復しており、ロボットアームも椅子の破片を掴んで右往左往するだけ、現場にいる人もそれらしい振りをするだけという、ここまでにあったそれっぽさの究極系、茶番がここにあった。
設定上は先ほどの流れからして、藻類を使って、あのへんな椅子を作っているのだろう。きっとスピルリナの力で作っているに違いない。
とはいえ、小道具はそれなりに本格的で、DENSOと書かれていたり、それっぽい制御マシーンには表示がされていたり、ノートパソコンで何かをしているようにも見えた。
時として何かをメモしたりもしていた。VSCodeらしきものが映っているのも興味深いが、明らかに何も開いていない。
手すりのあるガラス壁には機械音が表記されており、拘りの深さ、細かさを感じた。いったい何人が気付くのだろうか…。
ここでは日本の伝統技術で使われているアーキテクチャ、設計が柔らかさという軸で展示・紹介されていた。ここは展示物が多すぎるので気になったものを中心にピックアップしている。
まずは木桶だ。木桶は複数の木の板で出来ており、そのうち一枚が壊れても交換できる。それが柔らかく作ることで長持ちすると言う事だった。これは疎結合の思想に通じるものがあり、感慨深くなった。
組み立て式のサッカーボールもあった。
次は和釘の展示があった。最後まで打ち込むために途中で曲がるというのが面白い。
しかもこれ、映像でなく実物を動かして見せている凄いギミックで技術の無駄遣いというか、そんな感じがする、非常に日本らしい展示だと感じた。
次は和裁で、一つの布を無駄なく使え、糸を抜けば布に戻すことが出来る柔らかさがアピールされていた。
次は流れ橋、やわらかく作ることで吸収するコーナーだ。
資材がない時代に橋を架ける方法として、川の流れに耐えるのではなく、橋桁が流されることで橋にかかる負荷を軽減するという発想だ。
この展示も面白く、橋桁は映像なのだが、橋脚は模型が動いているのだ。こういうギミックの面白さや、技術の無駄遣いは、個人的にFactoryエリアの魅力だと感じた。
次はやわらかく作ることで耐え抜くコーナーとして、焼杉の展示があった。
杉の表面を焼き、炭化させることで腐食を抑え耐久性を高めているそうだ。一般的な外壁材が15年で寿命を迎えるところ、焼杉は40～50年も持つと言われており、湿気や虫を防ぐ効果もある万能材なのだとか。
次はやわらかく作ることで、受け継ぐコーナー。ここで紹介されているのは式年遷宮だ。式年遷宮といえばシステムのリプレースを揶揄する言葉としても印象深い。昨今のモダンシステムの開発に携わった人であれば、一度は聞いたことがあるのではなかろうか？
最後はやわらかく作ることで、日本館も次へ活かすというコーナー。種明かしコーナーでもある。この時点で写真撮影に時間をかけすぎて自由入場枠の人がどっと来たので写真を撮るタイミングに少々難儀した。一瞬ズレると人で埋まるくらいの盛況だったが、大半の人は人の流れに飲まれて、展示をほぼ見ていなかったと思う。
こちらでは日本館の外装や看板をはじめとし様々なものが分解可能だったり、容易に再資源化できる状態で作られていることが紹介されていた。
段ボール箱は綺麗に降りたため、自分自身で畳んだ状態を保持できる設計になっているほか、変な椅子もバラせるらしい。
各物品がどういう思想で作られ、どう再資源化できるかが説明されている。そしてここであのへんな椅子が藻で作られていないという衝撃の事実が告げられる（判っちゃいたが）
次は二度とみられない、はかなすぎる芸術という部屋に来た。展示場としてはここが最終区画だ。
今までは今後実用化されるであろう微生物や藻による資源の生産がテーマだったと思うが、ここにきてなんと、珪藻土という藻が作り上げた資源の実物を見ることが出来た。藻の可能性を感じるシーンだ。
場面としては珪藻土パネルを敷き詰めた円盤がくるくる回っていて、その上に独特の音をリズミカルに立てながら回っていた。なんてことはなくすごい地味な展示なのだが、個人的には美しく見え、ちょっと感動した。
グッズ売り場には様々なメーカーの品があり、IP物も多く、客でごった返しており、ここまで混んでいるパビリオンは他に見たことがなかったため、商いとしては良さげな感じに見えた。
一通り回って出てくると時刻は19:50、18:10くらいに入ったことを考えると一時間四十分もいたと言う事で、かなり満喫していたようだ。実際、こんなに長く滞在したパビリオンは過去になかった。関西館は日本館より長居したが、あそこは実質内部の府県コーナーが1パビリオン扱いの、複合パビリオンなので例外だ。
外にはバイオガスプラントなるものがあった。これまでがこれまでなので本物なのかどうか定かではないが、本物かもしれないし、そうでないかもしれない、そんな存在感だった。
日本館から出るまでの通路は長く、ハイタッチで触れ合う伝話というのもあった。関空と繋がっていてコミュニケーションできる仕組みだったが、兵庫館にあった兵庫県立美術館とやり取りできる奴とデジャヴを感じた。
夜なのでモニタには蚊のような虫が張り付いているように見える。
長い通路をぐるぐる回っていると凄い行列が見えた。これも自由入場枠だろうか？絶対に予約してくるべきだと感じた。
外へ向かうと何やら壮大な光景が見えた。ここはEXPOホール シャインハットといい、毎日19：30～19：50と、20：10～20：30に、その時期に応じたプロジェクションマッピング映像を流している場所らしい。
会場出口には警備ロボがいたが蚊まみれだった。明るいうえに温かいので集まっているのだろう、きっと。
日本館の感想としては、正直テーマが迷走しすぎていてよくわからない部分が多かったものの、Factoryエリア最終盤にあった、日本の伝統技術の部分が非常に良かった。技術の無駄遣いもそうだが、疎結合を愛する私にとって、疎結合要素が多い展示は非常に楽しめた。それらに対してドラえもんのアニメーションによる解説動画もあって、これもよかった。そして最後の珪藻土アートもよかった。勿論、序盤の光の芸術は楽しめたし、中盤のハローキティも面白かった。
全体的にみると、これまでに訪れたパビリオンで最も充実しており、最も楽しめたパビリオンだった。
会場の近くに寄ってみると丁度カウントダウンが始まっているところだった。ジャストタイミングだ。
僅か6分程度の間だったが、幻想的な作品を見ることが出来、とても充実した時間を過ごせた。
最後には前回見たOne World One Planetのドローンショーで閉められていたので、似たような性格のものなのかな？
時刻は20:42。終バスまでにどうにか間に合うか、どうかギリギリの中、とりあえず腹は収めていこうと言う事で、ほか弁のワンハンドBENTO、チキン南蛮を購入してその場でそそくさと食べた。サクサクの衣と御飯がマッチして、中々ありだったのでレギュラーメニューにあってほしい感じだ。
時刻は21:06。バス乗り場の案内を見ると21:15以降のバスが表示されていた。近くでは「予約無しで乗れるのは夢洲行きと三宮行きだけでーす」という警備員の声が響いていた。
よく見ると22時便は(2台)とあり、何とかして積み残しを減らそうという神姫バスの心意気や企業努力が見て取れる。
バスターミナルには各社のバスが止まっていたが、立ち止まる時間が惜しかったので写真はブレ気味だ。
いよいよ三宮行きの神姫バス乗り場に到着した。すごい人の数だ。
着いてしばらくするとバスが出ていき、案内表示には「出発済」と出ていた。この手の案内は出発したら単に消すことが多いと思うので、なんか珍しいなと思った。2分ほどすると表示行が消えたので、タッチの差で間に合わなかった人向けの親切なお知らせという感じなのだろうか。
また、この段階で一台当たりの収容人数が、おおよそ二列強であることが分かった。私は五列目の前の辺りだったため21:45のバスには乗れるだろう、仮に乗れなくても確実に終バスには乗れるだろうという確信を持った。
時刻は21:21になり、21:30発のバスが来た。神姫バスは万博に全力をかけており、使えるバスは全部投入しているのか、明らかに場違いなバスが来ていて面白かった。君は淡路島用でしょｗ
このバスが発車して少しすると「22時のバスまで乗車定員に達しています」という自動音声が流れ始め、「ついに来たか…。どうにか間に合ってよかった…。」という気持ちになった。
atoaラッピングのハーバーライナーがターミナルに入ってくるのも見たが、乗るまでにこれが来ることはなかったので恐らく終バス用だろう。
先ほどの淡路島仕様ハーバーライナーが消え、発車案内は二行になり、確実に乗れるとはわかっていても緊張感が漂った。
時刻は21:41。余裕をもって乗車できた。前回バスに乗り損ね、トラブルに巻き込まれながらクソ遠い東ゲートに行き、長蛇の列を待ち、地下鉄に乗ったのと比べると存外楽だった。
バスは確実に座ることが出来、乗り換えも不要で、疲れのまま寝ていれば勝手に三宮についていた。
前回は割としこたま買った気がする（記事にはしていない）が、今回は大分控えめとなった。
Manga Arabiaで実際に刊行されている漫画を日本語訳した一巻を買ってきた。+10とあるのはマンガアラビアキッズということもあり、対象年齢が十歳以上と言う事だろうか？
想定は凝っており、エンボス印刷がされていてゴージャスだった。石油パワーを感じる。
なお価格が一冊1920円もするため、漫画単行本としてみるとかなり高額だ。しかし販売部数を考えた場合、翻訳や印刷製本などの費用を考えれば安いだろう。
本の重みのせいか紙袋は底が破れていた。
まず万博攻略という意味では無対策で訪れた前回と比べるとかなりスムーズに回れ、良かったと思う。幾らかのトラブルはあったものの前回と比べると知れている。
充実度では前回以上に高く、見たいパビリオンをすべて見れたので非常に満足いく結果となった。
サウジアラビア館は完全に予想外の内容で、社会の変容や、それに伴う女性の自由化、NEOM計画といった今まで知らなかったサウジの一面を知れたことは非常に大きい。Manga Arabiaは個人的にかなりの衝撃があった。中東でも日本の漫画やアニメが人気という話は見聞としては持っていたものの、現地で作られ、それが流通しているのは驚きだった。
これは日本がどれだけ国内向けの文化を保ち続けられるかというのは一つの挑戦になるだろう。何故なら昨今の中国や韓国によるオタク産業の隆盛や、ドキドキ文芸部といった欧米発のコンテンツの人気を長らく見ていると、日本が相対的に弱体化しているような気がするからだ。
関西館も徳島の藍や阿波踊りを中心としたやたら主張が強く、無駄にハイテクな展示は興味深かったし、なんといっても徳島まで500円で行けちゃう切符は強すぎるだろう。エリアが京阪神和に閉じていることも、万博客の需要をよく見ていると思う。いや、全国津々浦々のバス会社と契約していられないとか、予算の都合とか、現実的な話もあるだろうが。
鳥取は想像以上に漫画王国で、文化に寛容なことも印象的だった。他にも京都館で生糸に触れたり、三重の忍者屋敷型展示、和歌山の和太鼓を使った演武、滋賀の巨大な信楽焼スクリーンの展示もよかった。兵庫も兵庫五国を全面的に押し出し、各国のことを紹介しているのは良かったと思うが、各地の微妙な紹介と阪神地域は負の歴史紹介が強く、これといった軸を感じられず、どうにもインパクトが薄かったように思う。
日本館は茶番とIPと技術の無駄遣いの印象が強かったが、伝統技術の文脈で「やわらかさ」を強調し、疎結合的な文脈に繋がる部分は個人的に面白いと感じたし、あからさまな茶番部分にも茶番なのかガチなのか境界が微妙にあやふやな部分があり、解釈の余地を残す部分は面白かった。ドラえもんやキティちゃんといったIPを前面に押し出し、ファン層を掴むのも、日本らしく面白いと感じた。特に歴史技術でのドラえもんを使った解説動画は分かりやすく、好感が持てた。
初手で行き損ねた日本館だったが、どうにか入れて良かったし、なんだかんだ結果的に時間配分としても丁度良くなった上に、展示内容はこれまでの全パビリオンの中でも個人的には断トツで好きになれたので、本当にここに来れてよかった。
そして今回も中々の長大記事になってしまった。前回は22,724文字書いたようだが、今回は執筆時点で30,127文字と言う事で、前回を超える文字数になった。前回の記事には番外編など、調節関係ないコンテンツもあると考えるとすさまじい文章量だ。
他にも面白そうなパビリオンはあるものの、時間や予算の都合もあるため、一旦今回で最後にしようと思う。通期パスも買ってないし、ちょっと今年お金使いすぎなので…。
今回も前回同様、いやそれ以上に満喫できたので、非常に良かった。伊勢海老を食べられたのも貴重な経験となったし、行きも帰りもバスで行けたのは良かった。少なくとも7月5日時点では現実的な時間で乗車できたのは良い体験になった。
参考までに今回は万博開幕から84日目で関係者を含めた来場者は約14万4000人、一般来場者は12万8000人だったそうだ。
去年の末に漆器を買ったわけだが、また買った。
今回は汁椀とお盆で、川口屋漆器店さんの工房に伺い、買わせていただいた。
工房に行って買ったのでオンラインショップで買うより安く譲っていただけた。恐らく送料も手数料も掛からないから安くなっていると思われる。
但し、この記事を見て安く買っていた人がいたから私も安くしてほしいということは言わないでほしい。私はあくまで善意で安くしてもらっているだけである。
こちらは御椀 がら筋象谷塗という品だ。
汁椀は側面に細かな筋目が沢山入っており、ちょっとした高級感がある。外側は象谷塗という真菰の粉を漆の上に撒きて仕上げる香川漆芸の技法が使われていてマットな仕上がりになっているが、内側はすり漆塗になっており、木地が透けて見えるのが特徴だ。
木の密度が高いのか、薄いのにずっしりしており、硬い感じがする。特に高台は薄いのに、とても頑丈そうだ。
こちらは卓上膳 のみ目すり漆という品だ。
お盆は独特の表面になっており、裏面にも柄ある。これは木地に鑿を打ち表情を作っていると伺った。これを作れる木地職人はもう2人ほどしか残っていないそうで、後継者もおらず、手間がかかるため、貴重だそうだ。全面がすり漆塗になっており、木地がよく見えるが、鑿の入れ方や生地の密度の差によって、濃淡が現れているのが美しい。
盆としては厚みと大きさの割に軽く、持ちやすい。素材としては国産のトチノキを使ったものだそうだ。こちらも価格は12,000円ほどだったかと思う。
盆を買った理由としてはランチョンマットが欲しかったというところがある。そんなの100均のでも良さそうだが、100均のは使い捨てや布や竹ひご製など取り回しがイマイチよくなさそうで避けていた。
個人的にランチョンマットに求めるものはパッと水洗いして干せば乾くとか、ゴミ箱にクズを叩き落としたら終わりくらいのがよかった。なら安いお盆でいいじゃんと思うじゃん？
最近のお盆は滑らないのがウリになっていて、盆の上でトーストを食べたかすを落とそうとしても落ちないとか、板を組み合わせてる関係で目詰まりするとか微妙だったのだ。
だからと言って12,000円もする漆器の盆は行き過ぎでは？とは思わなくもないが、こういうのが家に一個でもあると風情があるじゃないか、というので買ったのである。
しかしトチノキというと、ツルギスタ巡礼で見てきたばかりなので、なんだか感慨深いものがある。
素材としては国産のミズメザクラを使ったものと伺った。
汁椀については買い替え目的だったので、その比較。
前回も汁椀を買ったので、本当は二個もいらないはずだった。
しかしわずか半年でここまで漆が剥げてくると何とも言えない。しかし色合いや生地の見た目はこちらの方が好きなので、今回買った汁椀がどれほど摩耗していくのかを見つつ、古い椀も残しておこうと思う。
もし新しい椀も同様に摩耗するのであれば、そういうものだと割り切れるからだ。
とはいえ、新しい椀は12,000円ほどし、2.4倍ほどするため耐久性には期待したいところである。
参考までに同時期に買った箸は目立った摩耗が見られないので、工房によって耐久性の差があるのではないかと感じている。当たり前だが汁椀より箸の方が使用頻度は遥かに高い。
旧椀と同じ販売元のスプーンも摩耗が顕著なので、そうだと考えている。ちなみにこのスプーンは500円くらいで、非常に安く若干心配になった記憶がある。
上のスプーンと同じ日に買ったミニスプーンは摩耗がほとんど見られないが、これも確か旧椀と上のスプーンとは別の工房の製品だったと思う。こちらは1,000円ほどした記憶がある。
一見すると今回買った椀の方が大きく見えるが、これは口縁（飲み口）が反っているためであり、容量的にはほぼ同じだ。
測ってみたところ新椀が360ml、旧椀が350mlだった。
さて四国といえば先週、つるぎ町に行くために来たばかりだが、今週もまた四国に行くはめになってしまったため簡単に旅路を書く。
今回もフェリーで行くため、三宮バスターミナルから始まる。フェリーで行く理由は単純で圧倒的な安さによる。
往復で取ってもバスの片道程度で行けるので非常に安い。因みに新幹線を使っていこうとすると4倍ほどする。つまりフェリー往復＝バス片道、バス往復＝鉄道片道という具合だ。
バスは安くない上に疲れる上、満員が多く乗りづらいため、選択肢としては微妙だ。
乗船したのはまたもや新船あおい。先週は事故でドック入りしていたりつりん2がドック開けして正常ダイヤに戻ったため、二連続で乗ることになった。
向かいには宮崎カーフェリーの「フェリーろっこう」もいた。あおいと比べるとかなりデカい。
朝便は積み荷も車も少なかった。
自由席に期待はしていなかったが、雑魚寝席があり、これが意外と快適だった。もう個室取らなくてもいいかもしれないと思った。
畳は折目邸で見た和紙畳とよく似たものが使われていた。
荷物置き場もあり、簡単な鍵もあるためセキュリティも多少はあった。
靴を脱ぎ履きするための椅子があるのも便利だと感じた。
船内を歩いていると小さなお友達が描かれたピクトグラムがあった。
中には児童向けのプレイルームがあり、遊べるようになっているようだった。
大きなお友達向けの部屋もあった。こっちにはそういうピクトグラムはなかったと思う。
切符や耳栓をガチャガチャで売るという面白い光景も見られた。確かに自販機の設置コストを考えると安価な選択だ。
ただ、カラトリーは無人販売方式だったため、耳栓もこの方式でいいのでは…？とか思ったりはしたｗ
出航し、神戸の町並みと山を背景に見れる光景はとても見晴らしがよかった。これは夜行便では見れない景色だ。
海を切り、白波が立つ光景も見れた。
須磨の辺りに来ると山肌に張り付くようにマンションが叢生しており、山の向こうにはUR高倉台団地の一号棟と二号棟と思われるタワーマンションが見えた。
船上デッキは消しを眺めるにちょうどいい場所で、更に瀬戸芸で作られたであろう作品の展示や、緑の広場もあり、充実していた。
オリーブの植木もあったが、今は植わっていないようだった。
明石海峡大橋をくぐることもでき、中々壮観な景色を見ることが出来た。夜行フェリーだと見れない光景なので貴重だ。
淡路島をまじかに見れたり、本州側も遠景出来たり、中々いいビュースポットだった。
橋をくぐると明石丸と書かれた釣り船もいた。
船の上で安定して通信できるようにするためなのか、ドコモの基地局らしきものがあった。他のキャリアのものは見当たらなかったが、やはりこういうカバー範囲の広さはドコモの強みだなと思った。
かつて2023年9月22日に、りつりん2に乗った時より、圏外が少なく、電波も安定しているように感じた。
船はしばらく一面の海原を進んでいたが、しばらくすると何かの陸地が、ぼんやりと見えてきた。
船が近づくにつれ、陸地はみるみる明瞭となり、小豆島が現れた。
島の周辺にはプレジャーボートがぽつぽつ見られた。
島は意外と建物が多く、栄えてそうだった。
小さな属島にはペンションのようなものが見えた。
船はみるみる小豆島に接近し、街並みがよく見えた。新築も目立ち、活気がある。
山に縦筋のように張っている割れ目が気になる。少し調べた範囲では判らなかったが、少なくとも沢や登山道ではなさそうだ。
時刻は11:28、小豆島に接岸した。
割れ目をズームしてみると電柱と電線が通っているように見えるので、その割れ目なのかもしれない。山上に最短経路で配電する電気の道なのだろう。
港側には何やらモンスターがいた。きっとあおいの上にいる猫と同じ、瀬戸芸のやつだろう。
ここからは主張の強い佃煮工場や、廃ホテルらしきものも見えた。Google Mapsで調べた感じ廃ホテルは寒霞渓荘というらしい。
下船客が多く、小豆島が人気の観光地であることを認識できた。
フェリーへのコンテナの扱いはなく、橋が下りることはなかったが、数台のトラックの乗降は見られた。
時間が時間なので乗船客はそんなに多くなかった。
下船後何かを食べる余裕がないことを思い出し、ここで昼食を兼ねた朝食を摂ることにした。
この時間帯はうどんの提供がないらしく、瀬戸内レモン味のチキンナゲットと単なるからあげ棒、オリーブポップコーンを頂いた。
オリーブポップコーンは独特の風味があってよかった。神戸の映画館でも売ってほしい。
窓際にあったPOPを見ると、ジャンボフェリーのレモンは冷凍しているので種まで食べられるらしい。健康的かもしれない。
POPの下にはudon-eatersなる謎の単語が書かれていた。
何やらぼんやりと陸地が見えてきた。
陸地は徐々に姿を顕現し、香川のどっかであることが見て取れた。四国本島である。
しばらくすると高松っぽい景色が見えてきた。
まさか二週連続でここに来る羽目になるとは思わなかった。時刻は12:57、真昼間なので夜行便が着く早朝と違って明るい。
この時、送迎バスが見えないことに軽く違和感を覚えた。13:15にバスが来るというアナウンスが聞こたが、バスは一台しか来ず、積み残しが発生。次便は13:50と言う事で、時間が間に合わずタクシーに頼る羽目になってしまった。せめて志度線と長尾線がまともに接続してくれていれば…。
時刻は14:09、来店予約より1時間も早く着いてしまったが、送迎バスと琴電を使うと想定より30分以上遅れることがわかっていたため、遅れるよりはマシだった。
着くとそこは、THE 家だった。入っていいのかわからないが、店の矢印ついてるし大丈夫だろうと高をくくり、息を吸うように中に入った。
鍵は開いており、家の中にも工房こっち、みたいな矢印があったので多分問題なかった。
誰もいない無人の店舗で品定めをしているとお店の人がやってきて色々お話を伺うことが出来た。
昔は旅館や料理店からの要望を聞き、それを作り問屋に卸していれば商売になったこと、座敷机の需要が強く、これがかなりの収益源だったこと、畳が無くなり、座敷机の需要も消え、食器は洋食器になり、最近は苦しいこと。問屋に卸しているだけでは成り立たず、地方巡礼が必要なこと、それさえも最近は陶器に押され厳しくなっていることなど。
伝統工芸を取り巻く環境は厳しく、ウレタン塗装や、漆器としての基準を最低限満たす安価な紛い物が増えていること、江戸切子のようなものも海外で安価に作られたものが出回っていること。
そもそも近代化の影響で伝統工芸品の需要そのものがないこと、何より作り手も使っていないので理解できると言う事。これは例えば伝統工芸人が伝統的な和服を着ているかといえば着ていないとか、そういった話。ユニクロのTシャツ着てるよねとか。
高齢化に伴い、前述のように木地を作る人や鑿を打つ人は減ってゆき、中々従前のようにはいかず、新しい道を模索するしかない中で、三代目がカラフルな漆器を使って洋食器に対抗しようとしている、生活する中で普通に扱える漆器を作る取り組み、代々続いてきた屋号を87.5みたいなのにされたりしたが、意外と話の掴みとして悪くないなど、興味深い話も色々と聞かせていただいた。
ちなみに塗師は多くいるらしく、これは石川と香川に無料で塗師を目指せる学校があることが大きいという。香川では毎年10人程度の塗師が誕生しているが、職人になっても食えないし、組合からの依頼をこなそうとすると専業にならざるを得ないため、大半は趣味でやっていると聞いた。
神戸からわざわざ来てくれたのだからと言って勉強して頂いたり、帰りは駅まで送迎して頂けるなど、休日なのに無理を言って開けて貰ったにもかかわらず、非常にありがたい配慮もいただき、大変いい思いが出来た。
他にも、もし漆器が痛んだ場合、物を送ってもらえれば見積もりののち、修理もしていただけるとのことで、出来るだけ長く使えるような配慮も嬉しかった。
本来であれば往路はここから川口屋漆器店まで歩き、帰路も川口屋漆器店から歩くはずだったが、行きはそもそもタクシーで通過したし、帰りも送って頂いたため、結局歩くことはなかった駅。
終点の駅にしては小さいなと思ったが、駅舎は立派だった。
駅前はさびれていたが、四国八十八箇所の八十七番札所、長尾寺が近くにあった。この八十七番札所と八十八番札所の間にあるので川口屋漆器店は87.5というブランド名になっている。
駅には観光案内があった。87番札所と88番札所も描かれている。
ことでんでは全国共通ICカードを使うことが出来、便利である。当然SF扱いだが、PiTaPaも使えた。
券売機は更新する予算がないようで、そのうち無くなりそうな気配すら感じる。
列車本数は多くはなく、乗り継ぎを考えると少々ばかり制約を受けるのを感じた。とはいえ毎時2.5本あることを考えれば十分贅沢で、実用的である。
ホームにも名所案内があり、距離の単位表記が昭和レトロであった。
駅に入ると丁度列車がやってきたので乗車する。長尾ではそこまで乗っていなかったが、水田辺りで大量に乗ってきて、着席率は八割ほどまで増えた。
乗車口の戸が伊予鉄や徳島線同様、片開きであることや、連結部の貫通扉が伊予鉄同様存在せず、貫通孔の間口が広いことも興味深かった。
瓦町はさながら都会のターミナル駅である。松山における松山市駅というと大げさだが、そんな感じはする。
但し松山と違い高松はJRの需要も多いので、観光客を運んでくるだけのJR松山とは事情がだいぶ異なる。
JR高松は通学通勤需要があり、琴電瓦町は地域輸送の需要があるが、JR松山は観光需要しかなく、伊予鉄市駅は地元民の鉄道利用のほぼすべてといえる程度には需要があるだろう。
なんだか可愛らしいイラストの広告があったので撮影した。
祭事スペースではうちなーフェアが開かれていたので、三宮のわしたショップに売ってないようなものを幾つか買った。
IruCaの申し込みカウンターには毎日駅員が真心を込めてめくってそうなカレンダーがあった。こういうのがあるのはとても良い。
時刻は18:00、いい時間なので晩飯屋を探す。
これからアーケード街マンションにでもなりそうな空き地には青鬼の柵があった。松山はみきゃんだったが、高松は青鬼なのだろうか？すると徳島はスダチくんかなぁ…？
歩いていると徳島県のご当地VTuber、蒼藍アオのコラボカフェがあった。香川出張…？
しかしまさかこんなところで徳島との出会いがあるとは、今年は徳島と縁があるなと思った。
うどん屋は長蛇の列ができていたため、本格握りずしなのに59円から食べられるという怪しい寿司屋に入ることにした。
本格とは思い難い凄いハンマープライスだ。
店に入ると実際に人間が寿司を握っており、すしマシーンの姿はなかった。
しかも給与待遇もいいらしい。恐ろしい店…！
食べ物はどれもおいしくサイコーだった。
食ったのでフェリーの時間まで休憩するため瓦町へ戻る。
先ほどの飯屋が入っているビルにソレイユという映画館があることを発見した。
名画座とロードショーが同居していることが興味深い。
商店街に戻ると古墳シスターズというだいぶファンキーな垂れ幕がぶら下がっていた。左から二人目が近所の八百屋の人に激似である。きっと神戸の八百屋から瓦町までライブに行ってるに違いない（それはない）
調べてみると古墳シスターズはバンドらしい。パンクバンドで、最初のころは音楽が出来なかったので奇声をあげたり全裸になったりしていたのだとか。ホームページの写真がすでにファンク。
土讃線と土讃戦をかけている？
そして瓦町に戻ってきた。
ここが新宿歌舞伎町ですと言えば信じてくれそうな人がいるくらい渋滞していて都会に見えてくる。ちなみに私は歌舞伎町に行ったことがないため、完全にいい加減なイメージだ。
瓦町駅に戻ると謎の展示があった。ガンダムに雪印、ケロロ軍曹にCCさくら、あのちゃん。びっくりするくらい何ら脈絡のない謎の展示があった。
STU48ではなく乃木坂を採用する百十四銀行を三度見くらいした。
最近は少子化で文化祭も県合同になってしまったのか…と思ったら、調べたところ文化祭の大会のようなものがあり、優勝すると東京に出られるみたいなのがあるようだ。
高松築港、本日の最終電車ですに乗車しに向かう。フェリーバスに合わせてもうちょい後ろにあってくれると嬉しかったが、言っても仕方ない。
ホームに向かう途中で、琴電ではアクロバティックな遮断機くぐりが行われているのだなと眺めていた。
そして終電がやってきた。ワンマンだが瓦町からは車掌が乗っていた。
高松築港に着き、券売機を見るとこちらは新500円と新札に対応しているようだった。そういえば瓦町もしていた気がする。長尾が非対応だったのは利用者数の差だろうか。
築港から高松駅に向かう途中でまたもや徳島と出会ってしまう。
うどん県へようこそ！
潮の香りがするなと思ったら、海水を引き込んでいる池があった。
駅前では若い女性らがはしゃぎまくっており、高松感を感じた。
高松駅は終電を終え、すべて終わっているように見えたが、しばらくすると続々と列車が到着し、ぞろぞろと人が下りてきたので少し驚いた。
デジタルサイネージにデイパークがいて、こんなところでも徳島を感じた。
夜の高松駅前。
しばらく待っているとジャンボフェリーのバスがやってきた。
地味に高松から神戸にフェリーで戻るのは初めてだったのでワクワクした。
薄暗い中に光る灯たちが中々いい雰囲気を醸し出している。
さぬきレモンうどんを頼んでみて、レモン食べチャレンジをした結果、確かに種も川も全部食べれるが、すっぱくて結構厳しかった。サクレみたいに冷えてないとダイレクトに来るので厳しい…。
グッズ売り場にはうどん持ち込み禁止マグネットがあり、これは中々わかってるデザインだなと感心した。
寝台が取れなかったので雑魚寝スペースを取ったが中々よかったので次回もまた利用するかもしれない。
見知らぬ人が私の席（寝床？畳？）で寝ていたが、他が空いていたため、船員に確認して他のところを使わせてもらうことにした。相手方は場所を間違えていたらしい。
いい朝焼けが見れた。まさか普段住んでいる場所でこんな景色が見れるとは…。
高松の風景との落差で、見慣れた景色のはずなのに、いきなり都会に来たような感覚に襲われた。
先週乗ったばかりなので沖縄土産が中心になるという摩訶不思議な結果となった。
しかし沖縄そばにも手延があるのは興味深い。わしたショップでみたことないぞ…。
工房内には飯椀もあり、こちらは汁椀より厚みがあり、高台も太く高かったが、その体積の割に軽いことに驚いた。その軽い飯椀は国産のホオノキを使っていると聞き、基本的に木の密度で重さが変わるとのことだった。ホオノキは木目も美しく、正直どちらにするか悩んだが、口縁が反っている方が飲みやすくてオススメという言葉に押されて、今回のミズメザクラのものにした。
結果として、既存の汁椀と体感重量に差がなかったので良かった。
ひとまず漆器購入については、このくらいにしておいておいおい様子を見ていきたい。汁椀が二つあっても困ることはないし、今後何かがあっても買うようなことはもうないだろう。
しかしやはり、こういう一点物は通販でなく現物を見れた方がよい。手触りや色合い、木目などを比べて買うのは実際に見ないと出来ないことだ。
また今回の旅では瓦町で安くて美味い店を見つけられたことや、ジャンボフェリーの雑魚寝が予想以上に快適だったことなど、発見もあり、旅としてもいいものだった。
そして香川に来たはずなのに、妙に徳島との出会いがある旅だった。香川には何度か来ているが、観光目当てで来たことがないため、いずれ香川観光もしたいなぁ、と思うのであった。